Locotractor

Es el equipo de trabajo utilizado para el desplazamiento, enganche y arrastre de otros equipos o maquinarias para trabajos diversos de vía. Generalmente, por las necesidades de la obra, se tiene que trabajar sin tensión. Estas locomotoras suelen ser de motor de combustión y sirven para desplazar equipos a largas distancias geográficas entre el parque de maquinaria y la obra en ejecución.

Riesgos Asociados

• Caída de personas.
• Golpes contra objetos.
• Proyección de fragmentos o partículas.
• Atrapamientos por vuelco de máquinas.
• Sobreesfuerzos.
• Contactos térmicos y/o electricos.
• Incendios.
• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos.

Prevención de Riesgos

Recomendaciones Generales

• Utilizar locotractores con marcado CE prioritariamente o adaptados al RD 1215/1997.
• Los operadores han de estar homologados por el organismo competente, propietario de la infraestructura.
• Comprobar que todos los dispositivos del locotractor responden correctamente y están en perfecto estado antes de iniciar el trabajo.
• Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del conductor.
• Asegurar la máxima visibilidad del locotractor mediante la limpieza de los parabrisas, focos, etc.
• Comprobar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos desordenados en la zona de los mandos.
• El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina.
• Subir y bajar del locotractor sólo por la escalera prevista por el fabricante, de cara a la máquina y agarrándose con las dos manos.
• No subir ni bajar con el locotractor en movimiento.
• Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares visibles.
• Comprobar la existencia de un extintor en el locotractor, periódicamente verificado.
• Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.
• Mantener el orden y la limpieza en las cabinas y pasillos.
• Prestar atención a los movimientos sobre la vía.
• Permitir el cambio de lugar de conducción con el freno totalmente apretado (presión máxima de los cilindros de freno), sin clavar la palanca de freno y con la de cambios en la posición neutral.
• Los frenos totales sólo pueden utilizarse en caso de emergencia.
• Comprobar periódicamente el sistema de calefacción y aire acondicionado de las cabinas, vigilando que siempre funcionen perfectamente.
• Las reparaciones deben ser llevadas a cabo personal autorizado.
• Si se manipula el sistema eléctrico por alguna causa, desconectar el motor y extraer la llave de contacto.
• Revisar periódicamente todos los puntos de escape del motor, asegurándose de que no penetran gases procedentes de la combustión en la cabina.
• Antes de empezar a trabajar, limpiar los posibles derramamientos de aceite o combustible que puedan existir.
• Los sistemas de distribución de energía eléctrica y el acceso a los motores eléctricos quedarán restringidos y los peligros se señalizarán.

Recomendaciones Particulares

• No permitir la presencia de trabajadores y terceros en el radio de acción de la máquina.
• No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
• Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
• Circular con precaución, respetando la señalización, especialmente en los pasos a nivel, limitación de velocidad, zonas urbanas, etc. La conducción del locotractor tiene que realizarse desde la cabina que da a la dirección de la marcha.
• No circular nunca por pendientes sin haber puesto una velocidad y desconectar el interruptor de la caja de cambios. En caso de pendientes, reducir a una velocidad inferior.
• No desconectar el motor hasta que la máquina se haya detenido totalmente.
• Observar permanentemente los instrumentos de control durante la marcha.
• Mantener la cabina cerrada durante el trabajo para evitar la entrada de ruido y polvo.
• Durante las operaciones de mantenimiento o reparación, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados, la máquina debe estar estacionada en un terreno llano, con el freno de estacionamiento, la palanca de marchas en punto muerto, con el motor parado y la batería desconectada.
• Realizar un correcto mantenimiento de la máquina.
• Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hay que segregarlos en contenedores.

Enlaces Externos

• Riesgos y Medidas de Seguridad para Maquinaria de Obra en Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales-Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo
• Libros sobre Maquinaria de Obra Pública
• Artículos sobre Maquinaria de Obra
• Cursos sobre Oficios de la Construcción
• Precios de Maquinaria de Obra

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• Manual de Ergonomía en la Construcción