Estabilizador Dinámico

El Estabilizador Dinámico es el equipo de trabajo utilizado para la estabilización mecánica (combinación de vibración horizontal y una carga vertical estática) continua de una vía, una vez realizadas las operaciones de cualquier máquina Bateadora en el proceso de montaje o renovación de vías.

Riesgos Asociados

• Caída de personas.
• Golpes contra objetos inmóviles.
• Proyección de fragmentos o partículas.
• Atrapamientos por vuelco de máquinas.
• Sobreesfuerzos.
• Contactos térmicos y/o eléctricos.
• Incendios.
• Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos.

Prevención de Riesgos

Recomendaciones Generales

• Utilizar estabilizadores dinámicos con marcado CE prioritariamente o adaptados al RD 1215/1997.
• Los operadores han de estar homologados por el organismo competente, propietario de la infraestructura.
• Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos del estabilizador dinámico responden correctamente y están en perfecto estado.
• Está prohibido el uso del teléfono móvil, excepto si se dispone de kit manos libres.
• Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del conductor.
• Asegurar la máxima visibilidad del estabilizador dinámico mediante la limpieza de los parabrisas, focos, etc.
• Comprobar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos descontrolados en la zona de los mandos.
• El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina.
• Subir y bajar del la Cuba de Riego sólo por la escalera prevista por el fabricante, de cara a la máquina y agarrándose con las dos manos.
• No subir ni bajar con el estabilizador dinámico en movimiento.
• Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares visibles.
• Comprobar la existencia de un extintor en el estabilizador dinámico, revisado periódicamente.
• Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.
• Mantener el orden y limpieza correctos en cabinas y pasillos.
• Utilizar el calzado adecuado y prestar atención a los desplazamientos sobre la vía.
• No situarse en el área de trabajo del estabilizador dinámico.
• No desconectar el motor hasta que la máquina se haya detenido totalmente.
• Utilizar los frenos totales sólo en caso de emergencia.
• Prestar la máxima atención al tráfico ferroviario.
• Permitir el cambio de lugar de conducción con el freno totalmente apretado (presión máxima de los cilindros de freno), sin clavar la palanca de freno, con la de cambios en la posición neutral.
• Revisar periódicamente el sistema de calefacción y aire acondicionado de las cabinas, vigilando que estén siempre en perfecto funcionamiento.
• Las reparaciones tienen que ser llevadas a cabo por personal cualificado.
• Antes de manipular el sistema eléctrico por alguna causa, desconectar el motor y extraer la llave de contacto.
• No situar en la máquina objetos y sustancias que puedan originar un incendio.
• Antes de empezar a trabajar, limpiar los posibles derramamientos de aceite o combustible que puedan existir.

Recomendaciones Particulares

• No permitir la presencia de trabajadores y terceros en el radio de acción de la máquina.
• No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
• Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
• Circular con precaución, respetando la señalización, especialmente en relación con pasos a nivel, limitación de velocidad, zonas urbanas, etc. Conducir la máquina desde la cabina que da la dirección de la marcha.
• Permitir el cambio de lugar de conducción con el freno totalmente apretado, sin clavar la palanca de freno, con la de cambios en la posición neutral.
• No circular nunca por inclinaciones sin tener puesta una velocidad y desconectar el interruptor de la caja de cambios. En caso de pendientes, reducir a una velocidad inferior.
• No desconectar el motor hasta que la máquina se haya detenido totalmente.
• Observar constantemente los instrumentos de control durante la marcha.
• Trabajar con la cabina cerrada.
• Durante las operaciones de mantenimiento o reparación, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados.
• Realizar un correcto mantenimiento de la máquina.
• Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución tienen que segregarse en contenedores.
• Antes de subir a la cabina, comprobar la inexistencia de tensión en las líneas electrificadas de la vía.

Enlaces Externos

• Libros sobre Maquinaria de Obra Pública
• Artículos sobre Maquinaria de Obra
• Cursos sobre Oficios de la Construcción
• Precios de Maquinaria de Obra

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• Manual de Ergonomía en la Construcción