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Diferencia entre revisiones de «Richard Buckminster Fuller»
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clean up, replaced: molécula → molécula, Maine → Maine
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Fuller nació el 12 de julio de 1895 en [[Milton, Massachusetts|Milton]], Massachusetts, hijo de Richard Buckminster Fuller y Caroline Wolcott Andrews. Su tía abuela era la [[trascendentalismom|trascendentalista]] [[Margaret Fuller]]. Pasó su juventud en [[Bear Island, Maine|Bear Island]], en la costa de | Fuller nació el 12 de julio de 1895 en [[Milton, Massachusetts|Milton]], Massachusetts, hijo de Richard Buckminster Fuller y Caroline Wolcott Andrews. Su tía abuela era la [[trascendentalismom|trascendentalista]] [[Margaret Fuller]]. Pasó su juventud en [[Bear Island, Maine|Bear Island]], en la costa de Maine. Era un niño naturalmente propenso a diseñar y construir cosas. A menudo hizo cosas a partir de materiales que traía a casa del bosque y en ocasiones construía sus propias herramientas. Experimentó diseñando un nuevo aparato para la propulsión de pequeñas barcas. Años más tarde decidió que esta clase de experiencia le había proporcionado no sólo un interés por el diseño, sino el hábito de ser completamente familiar y conocedor de los materiales que sus proyectos posteriores necesitarían. Fuller consiguió un certificado de maquinista y aprendió a usar la dobladora de láminas y otras herramientas empleadas en el trabajo de láminas metálicas. | ||
Fuller acudió a la [[Milton Academy]], en Massachusetts. Tras esto empezó a estudiar en la Universidad de Harvard, pero le expulsaron dos veces: primero, por entretener a toda una compañía de danza y más tarde por su «irresponsabiliedad y falta de interés». Según dijo él mismo, era un inconformista inadaptado en el entorno de las fraternidades. Fuller recibió un título de Doctor en ciencias por el [[Bates College]]. | Fuller acudió a la [[Milton Academy]], en Massachusetts. Tras esto empezó a estudiar en la Universidad de Harvard, pero le expulsaron dos veces: primero, por entretener a toda una compañía de danza y más tarde por su «irresponsabiliedad y falta de interés». Según dijo él mismo, era un inconformista inadaptado en el entorno de las fraternidades. Fuller recibió un título de Doctor en ciencias por el [[Bates College]]. | ||
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Fuller acuñó la palabra [[Dymaxion]] (abreviación de ''Dynamic Maximum Tension'') para referirse a su filosofía de obtener lo máximo de cada material. Esta palabra le sirvió como marca que empleó en muchas de sus invenciones, como la [[casa Dymaxion]], el [[mapa Dymaxion]] o el [[coche Dymaxion]]. Para el automóvil experimentó con ideas y acercamientos totalmente radicales en colaboración con otros profesionales desde 1932 hasta 1935. Basándose en las ideas de las [[aeronave]]s existentes, se presentaron tres prototipos de automóviles muy diferentes de lo que había en el mercado. Tenían en común que sólo tenían tres ruedas, no cuatro (las dos ruedas de dirección delante y la rueda de tracción detrás) y que el Motor estaba en la parte trasera. Tanto el chasis como la forma eran diseños originales en los tres prototipos. La aerodinámica era parecida a la de una [[gota de agua]] (uno de los prototipos tenía 5,48m de largo, con capacidad para once pasajeros). Era un diseño que se parecía a la de una aeronave ligera sin las alas. Era esencialmente un minibus en sus tres versiones y su concepto fue bastante anterior al minibus diseñado por [[Ben Pon]] en 1947 para la [[Volkswagen Type 2]]. | Fuller acuñó la palabra [[Dymaxion]] (abreviación de ''Dynamic Maximum Tension'') para referirse a su filosofía de obtener lo máximo de cada material. Esta palabra le sirvió como marca que empleó en muchas de sus invenciones, como la [[casa Dymaxion]], el [[mapa Dymaxion]] o el [[coche Dymaxion]]. Para el automóvil experimentó con ideas y acercamientos totalmente radicales en colaboración con otros profesionales desde 1932 hasta 1935. Basándose en las ideas de las [[aeronave]]s existentes, se presentaron tres prototipos de automóviles muy diferentes de lo que había en el mercado. Tenían en común que sólo tenían tres ruedas, no cuatro (las dos ruedas de dirección delante y la rueda de tracción detrás) y que el Motor estaba en la parte trasera. Tanto el chasis como la forma eran diseños originales en los tres prototipos. La aerodinámica era parecida a la de una [[gota de agua]] (uno de los prototipos tenía 5,48m de largo, con capacidad para once pasajeros). Era un diseño que se parecía a la de una aeronave ligera sin las alas. Era esencialmente un minibus en sus tres versiones y su concepto fue bastante anterior al minibus diseñado por [[Ben Pon]] en 1947 para la [[Volkswagen Type 2]]. | ||
Un tipo de | Un tipo de molécula formada exclusivamente por átomos de carbono lleva su nombre, los [[fulereno]]s, y se conocen así por el parecido de estas moléculas con las cúpulas que diseñó Fuller. | ||
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