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Diferencia entre revisiones de «Estación de la Sabana»
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El edificio de la '''Estación de la Sabana''' de Bogotá es una construcción de estilo Neoclásico, sede de la estación central del Ferrocarril de la Sabana de Bogotá y de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FNC). Se ubica sobre la Calle 13 o Avenida Centenario con Carrera 20. Fue construida entre 1913 y 1917 por el ingeniero Inglés [[William Lidstone]] con un coste de 750.000 pesos oro de la época y declarado Monumento Nacional en 1984 debido a su importancia histórica y cultural. Este edificio remplazó la vieja estación construida en 1887 para la inauguración del ferrocarril entre Bogotá y Facatativá. | El edificio de la '''Estación de la Sabana''' de Bogotá es una construcción de estilo Neoclásico, sede de la estación central del Ferrocarril de la Sabana de Bogotá y de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FNC). Se ubica sobre la Calle 13 o Avenida Centenario con Carrera 20. Fue construida entre 1913 y 1917 por el ingeniero Inglés [[William Lidstone]] con un coste de 750.000 pesos oro de la época y declarado Monumento Nacional en 1984 debido a su importancia histórica y cultural. Este edificio remplazó la vieja estación construida en 1887 para la inauguración del ferrocarril entre Bogotá y Facatativá. | ||
El edificio fue | El edificio fue inaugurado por Laureano Gómez, quien la denominó como “La puerta de Oro de la Ciudad”. | ||
En el año de 1954 se modificó completamente la estructura interna del edificio. En esta reforma se añadieron dos plantas, y se modificó la fachada. Solo se mantuvo el diseño original del vestíbulo. Tiempo después se demolió el ala oriental. | En el año de 1954 se modificó completamente la estructura interna del edificio. En esta reforma se añadieron dos plantas, y se modificó la fachada. Solo se mantuvo el diseño original del vestíbulo. Tiempo después se demolió el ala oriental. | ||
