Camión Grua

El Camión Grúa es el equipo de trabajo formado por un vehículo portante, sobre ruedas o sobre orugas, con sistema de propulsión y dirección propio, en cuyo chasis se acopla un aparato de elevación tipo pluma.

Riesgos Asociados

• Caída de personas
• Caída de objetos por manipulación o por desprendimiento.
• Golpes contra objetos inmóviles.
• Golpes y contactos con elementos móviles de la máquina.
• Atrapamientos por o entre objetos, o por vuelco de máquinas.
• Contactos térmicos y/o eléctricos.
• Incendios.
• Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y vibraciones.
• Otros: Caída de rayos sobre la grúa.

Prevención de Riesgos

Recomendaciones Generales

• Utilizar camiones grúa con marcado CE prioritariamente o adaptados al RD 1215/1997.
• Es aconsejable que el Camión Grúa esté dotado de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash.
• Debe tener señal acústica de marcha atrás.
• Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, comprobar que el conductor está autorizado, tiene la formación e información específica de PRL que fija el RD 1215/1997, de 18 de julio, artículo 5. El conductor se debe haber leído su manual de instrucciones. Si la máquina circula por una vía pública, es necesario, además, que el conductor tenga el carnet C de conducir.
• Comprobar que se mantiene al día la ITV, Inspección Técnica de Vehículos.
• Asegurar en cualquier momento la comunicación entre el conductor y el encargado.
• Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos del camión responden correctamente y están en perfecto estado: frenos, faros, intermitentes, neumáticos, etc.
• Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción hay que disponer de un sistema de manos libres. En vehículos con sistemas electrónicos sensibles, no está permitida su utilización.
• Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del conductor.
• Asegurar la máxima visibilidad del camión grúa limpiando los retrovisores, parabrisas y espejos.
• Comprobar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos descontrolados en la zona de los mandos.
• El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina.
• Subir y bajar del camión de obra sólo por la escalera prevista por el fabricante, de cara al camión y agarrándose con las dos manos.
• Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares visibles.
• Comprobar la existencia de un extintor en el camión.
• Comprobar que la altura máxima del camión es la adecuada para evitar interferencias con elementos viarios, líneas eléctricas o similares.
• El camión grúa debe instalarse en terreno compacto.
• Situar el camión grúa en una zona de seguridad respecto al viento y suspender la actividad cuando éste supera los valores recomendados por el fabricante.
• No permitir la utilización de la grúa como elemento de transporte de personas.
• No permitir la utilización de la grúa para acceder a las diferentes plantas.
• Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.

Recomendaciones Particulares

• El operario de la grúa tiene que colocarse en un punto de buena visibilidad, sin que comporte riesgos para su integridad física.
• No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
• No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
• No subir ni bajar con el camión grúa en movimiento.
• Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad obligatoriamente.
• En trabajos en zonas de servicios afectados de poca visibilidad, se debe tener la ayuda de un señalista.
• Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los frenos.
• En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos se ha de verificar la tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
• Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los límites de seguridad (lluvia, niebla,...) hasta que las condiciones mejoren. Se debe aparcar la máquina en un lugar seguro.
• Está prohibido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
• Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si fuese necesario, con el apoyo de un señalista.
• Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe.
• Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
• Respetar la señalización interna de la obra.
• Evitar desplazamientos del camión en zonas a menos de 2 m del borde de coronación de taludes.
• Si se tiene que trabajar en lugares cerrados, comprobar que la ventilación es suficiente o que los gases se han extraído.
• Antes de iniciar las maniobras de carga, instalar cuñas inmovilizadoras en las cuatro ruedas y en los gatos estabilizadores.
• Hay que verificar en todo momento que el camión grúa se encuentra en equilibrio estable, es decir, que el conjunto de fuerzas que actúan en la misma tienen un centro de gravedad que queda dentro de la base de apoyo de la grúa.
• Asegurarse de que el gancho de la grúa dispone de pestillo de seguridad y las eslingas están bien colocadas.
• Revisar el buen estado de los elementos de seguridad: limitadores de recorrido y de esfuerzo.
• Revisar cables, cadenas y aparatos de elevación periódicamente.
• Respetar las limitaciones de carga indicadas por el fabricante.
• Nunca un operario puede subir a la carga.
• No abandonar el puesto de trabajo con la grúa con cargas suspendidas.
• No está permitido arrastrar la carga.
• Durante las operaciones de mantenimiento o reparación, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados, la máquina debe estar estacionada en un terreno llano, con el freno de estacionamiento, la palanca de marchas en punto muerto, con el motor parado y la batería desconectada.
• Efectuar las tareas de reparación del camión con el motor parado y la máquina estacionada. Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hay que segregarlos en contenedores.
• Estacionar el camión en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de los bordes de coronación). Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y cerrar la cabina y el compartimento del motor.