341 465
ediciones
Diferencia entre revisiones de «Puente Alejandro III»
m
Texto reemplazado: «metro» por «metro»
Sin resumen de edición |
m (Texto reemplazado: «metro» por «metro») |
||
| Línea 18: | Línea 18: | ||
Es una de las primeras estructuras prefabricadas del mundo, ya que sus partes fueron fundidas y forjadas en Le Creusot, para ser transportadas más tarde hasta París, donde fueron colocadas sobre el Sena mediante una inmensa [[grúa]]. Los arquitectos respetaron las órdenes dadas para que la construcción del puente no afectara la vista hacia Los Inválidos y los [[Campos Elíseos]], de que la anchura del puente fuera proporcional a la de la Avenida Winston Churchill y de que no existiesen un gran número de arcos, que entorpeciesen la navegación del río.<ref name=In /> | Es una de las primeras estructuras prefabricadas del mundo, ya que sus partes fueron fundidas y forjadas en Le Creusot, para ser transportadas más tarde hasta París, donde fueron colocadas sobre el Sena mediante una inmensa [[grúa]]. Los arquitectos respetaron las órdenes dadas para que la construcción del puente no afectara la vista hacia Los Inválidos y los [[Campos Elíseos]], de que la anchura del puente fuera proporcional a la de la Avenida Winston Churchill y de que no existiesen un gran número de arcos, que entorpeciesen la navegación del río.<ref name=In /> | ||
Las condiciones fueron aceptadas y el puente fue construido convirtiéndose en un exponente de la arquitectura francesa de finales del Siglo XIX y un símbolo de la Belle Époque.<ref name=Varios /> Cuenta con una anchura de 40 | Las condiciones fueron aceptadas y el puente fue construido convirtiéndose en un exponente de la arquitectura francesa de finales del Siglo XIX y un símbolo de la Belle Époque.<ref name=Varios /> Cuenta con una anchura de 40 metros y un único arco de 109 metros de longitud, que permite salvar el Sena de un solo vuelo.<ref name=In /> | ||
{{clear}} | {{clear}} | ||
== Decoración == | == Decoración == | ||