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El [[Fiordo de Forth]] ocupa un lugar estratégico como conexión entre el noreste y el sureste de Escocia. Cruzarlo, sin embargo, era peligroso: las tormentas eran frecuentes, los ''ferries'' poco fiables e incluso hasta el siglo XVIII existía la posibilidad de encontrarse con | El [[Fiordo de Forth]] ocupa un lugar estratégico como conexión entre el noreste y el sureste de Escocia. Cruzarlo, sin embargo, era peligroso: las tormentas eran frecuentes, los ''ferries'' poco fiables e incluso hasta el siglo XVIII existía la posibilidad de encontrarse con piratas. Por ello, el Parlamento decidió construir un puente de ferrocarril que cruzara la bahía. El primer proyecto para el Puente de Forth fue adjudicado a Sir [[Thomas Bouch]] en 1873, pero el desplome en 1879 de una de sus obras anteriores, el [[Tay Bridge]], provocó que las obras se detuvieran cuando sólo se habían comenzado a poner los cimientos. A la muerte de Bouch, el proyecto les fue transferido a Sir [[John Fowler]] y Sir [[Benjamin Baker]], quienes diseñaron una estructura que fue construida por la compañía de Sir [[William Arrol]] entre 1883 y 1890. Baker era considerado "uno de los ingenieros civiles más destacados producidos nunca por el [[Reino Unido]]", y junto con su colega [[Allan Stewart]] recibió la mayor parte del crédito por diseñar y supervisar las obras de construcción. | ||
El puente es considerado, incluso todavía hoy, como una obra maestra de la ingeniería. Tiene 2,5 km de longitud, y su doble vía de ferrocarril se eleva a 46 m sobre el nivel máximo del agua. Consta de dos tramos principales de 520 m, dos tramos laterales de 200 m, 15 tramos de aproximación de 51 m y cinco de 7,6 m.<ref name="facts">"[http://www.forthbridges.org.uk/railbridgefacts.htm Forth Rail Bridge Facts & Figures]". Forth Bridges Visitors Centre Trust. Accedido el 3 de febrero de 2008.</ref> Cada tramo principal contiene dos [[ménsula]]s centrales de 104 m de altura, que descansan sobre pilares de 21 m de [[diámetro]]. Los cimientos del extremo sur del puente fueron construidos mediante [[caisson (ingeniería)|caissons]] bajo aire comprimido, a una profundidad de 27 m. | El puente es considerado, incluso todavía hoy, como una obra maestra de la ingeniería. Tiene 2,5 km de longitud, y su doble vía de ferrocarril se eleva a 46 m sobre el nivel máximo del agua. Consta de dos tramos principales de 520 m, dos tramos laterales de 200 m, 15 tramos de aproximación de 51 m y cinco de 7,6 m.<ref name="facts">"[http://www.forthbridges.org.uk/railbridgefacts.htm Forth Rail Bridge Facts & Figures]". Forth Bridges Visitors Centre Trust. Accedido el 3 de febrero de 2008.</ref> Cada tramo principal contiene dos [[ménsula]]s centrales de 104 m de altura, que descansan sobre pilares de 21 m de [[diámetro]]. Los cimientos del extremo sur del puente fueron construidos mediante [[caisson (ingeniería)|caissons]] bajo aire comprimido, a una profundidad de 27 m. | ||