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Diferencia entre revisiones de «Estación de Vicálvaro / Puerta de Arganda»
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En 1852, la compañía de Ferrocarriles MZA abrió la línea Madrid-[[Zaragoza]], que incluía una estación en lo que entonces era un municipio independiente de Madrid, el pueblo de [[Vicálvaro]]. | En 1852, la compañía de Ferrocarriles MZA abrió la línea Madrid-[[Zaragoza]], que incluía una estación en lo que entonces era un municipio independiente de Madrid, el pueblo de [[Vicálvaro]]. | ||
Con la reordenación de las unidades de negocio de RENFE y el nacimiento de [[Cercanías Renfe]], Vicálvaro se convirtió en una estación del núcleo de Cercanías Madrid que formaba parte de las líneas [[Línea C-1 (Cercanías Madrid)|C-1]], [[Línea C-2 (Cercanías Madrid)|C-2]] y [[Línea C-7 (Cercanías Madrid)|C-7]], que recorrían el [[Corredor del Henares]] conectando el ya entonces distrito de Madrid con las localidades vecinas de [[Coslada]], [[San Fernando de Henares]], [[Torrejón de Ardoz]] o [[Alcalá de Henares]] y también con el distrito vecino de la | Con la reordenación de las unidades de negocio de RENFE y el nacimiento de [[Cercanías Renfe]], Vicálvaro se convirtió en una estación del núcleo de Cercanías Madrid que formaba parte de las líneas [[Línea C-1 (Cercanías Madrid)|C-1]], [[Línea C-2 (Cercanías Madrid)|C-2]] y [[Línea C-7 (Cercanías Madrid)|C-7]], que recorrían el [[Corredor del Henares]] conectando el ya entonces distrito de Madrid con las localidades vecinas de [[Coslada]], [[San Fernando de Henares]], [[Torrejón de Ardoz]] o [[Alcalá de Henares]] y también con el distrito vecino de la Villa de Vallecas, Entrevías y la [[estación de Atocha]]. | ||
La estación de metro subterránea, inicialmente proyectada con el nombre de ''Vicálvaro Renfe'', se abrió al público el 1 de diciembre de 1998, cuando se prolongó al sur la [[Línea 9 (Metro de Madrid)|línea 9]], abriéndose el tramo restante hasta la [[estación de Arganda del Rey]] el 7 de abril de 1999. | La estación de metro subterránea, inicialmente proyectada con el nombre de ''Vicálvaro Renfe'', se abrió al público el 1 de diciembre de 1998, cuando se prolongó al sur la [[Línea 9 (Metro de Madrid)|línea 9]], abriéndose el tramo restante hasta la [[estación de Arganda del Rey]] el 7 de abril de 1999. | ||
Durante los primeros años, uno de cada tres o cuatro trenes procedentes | Durante los primeros años, uno de cada tres o cuatro trenes procedentes de Herrera Oria pasaba por ella en dirección a [[Estación de Arganda del Rey|Arganda del Rey]] y el resto invertían la marcha, hasta que Metro de Madrid decició separar la explotación de la línea en dos tramos, estando uno de ellos explotado por concesión por [[Transportes Ferroviarios de Madrid|TFM]]. Así, todos los trenes que procedían de [[Herrera Oria (Metro de Madrid)|Herrera Oria]] dan la vuelta en esta estación y los trenes con destino [[Arganda del Rey (Metro de Madrid)|Arganda del Rey]] salen de Puerta de Arganda. | ||
La estación de metro tiene dos andenes y dos vías con la peculiaridad de ser uno central con una vía a cada lado y otro lateral para la vía dirección [[Herrera Oria (Metro de Madrid)|Herrera Oria]]. En el andén central hay canceladoras para validar los títulos de transporte necesarios para ambos tramos de la [[Línea 9 (Metro de Madrid)|línea 9]] cuando se transborda entre ellas, leyendo y validando los torniquetes del vestíbulo ambos títulos. | La estación de metro tiene dos andenes y dos vías con la peculiaridad de ser uno central con una vía a cada lado y otro lateral para la vía dirección [[Herrera Oria (Metro de Madrid)|Herrera Oria]]. En el andén central hay canceladoras para validar los títulos de transporte necesarios para ambos tramos de la [[Línea 9 (Metro de Madrid)|línea 9]] cuando se transborda entre ellas, leyendo y validando los torniquetes del vestíbulo ambos títulos. | ||