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Diferencia entre revisiones de «Isolínea»
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El uso de estas líneas (la curva de nivel) para describir la superficie de la tierra fue estudiado teóricamente por Ducarla en 1771, y Charles Hutton lo utilizó en el cálculo del volumen de una colina en 1777. En 1791, J. L. Dupain-Triel realizó un mapa de Francia, en que reflejó las curvas de nivel cada 20 metros de intervalo. En 1801, el también francés y jefe del Cuerpo de Ingenieros, Haxo, utilizó la línea de nivel a mayor escala, 1:500 en un planta para su proyecto para la Rocca de Aufo.<ref>R. A. Skelton, "Cartografía", "Historia de la Tecnología'', Oxford, vol. 6, págs. 612-614, 1958.</ref><ref>Coronel Berthaut,''La Carte de Francia'', vol. 1, pág 139, citado por Close (véase más adelante).</ref><ref>C. Hutton, "An account of the calculations made from the survey and measures taken at Schehallien, in order to ascertain the mean density of the Earth" («Una reseña de los cálculos efectuados a partir de la encuesta y las medidas tomadas en Schehallien, a fin de determinar la densidad media de la Tierra»), "Philosophical Transactions de la Royal Society de Londres'', vol. 68, págs. [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55873m/f808.item 756]-[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55873m/f809.item 757].</ref> | El uso de estas líneas (la curva de nivel) para describir la superficie de la tierra fue estudiado teóricamente por Ducarla en 1771, y Charles Hutton lo utilizó en el cálculo del volumen de una colina en 1777. En 1791, J. L. Dupain-Triel realizó un mapa de Francia, en que reflejó las curvas de nivel cada 20 metros de intervalo. En 1801, el también francés y jefe del Cuerpo de Ingenieros, Haxo, utilizó la línea de nivel a mayor escala, 1:500 en un planta para su proyecto para la Rocca de Aufo.<ref>R. A. Skelton, "Cartografía", "Historia de la Tecnología'', Oxford, vol. 6, págs. 612-614, 1958.</ref><ref>Coronel Berthaut,''La Carte de Francia'', vol. 1, pág 139, citado por Close (véase más adelante).</ref><ref>C. Hutton, "An account of the calculations made from the survey and measures taken at Schehallien, in order to ascertain the mean density of the Earth" («Una reseña de los cálculos efectuados a partir de la encuesta y las medidas tomadas en Schehallien, a fin de determinar la densidad media de la Tierra»), "Philosophical Transactions de la Royal Society de Londres'', vol. 68, págs. [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55873m/f808.item 756]-[http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k55873m/f809.item 757].</ref> | ||
En torno a 1843, cuando en [[Gran Bretaña]] e | En torno a 1843, cuando en [[Gran Bretaña]] e Irlanda la Ordnance Survey comenzó a recoger en sus mapas con regularidad las líneas de nivel, éstas ya eran usadas con generalidad en los países europeos. Las isóbatas no se generalizaron en las Cartas náuticas hasta que fueron publicadas en 1834 las de Rusia y en 1838 las de Gran Bretaña.<ref>C. Close, ''The Early Years of the Ordnance Survey'', 1926, reeditado por David y Charles, 1969, ISBN 0-7153-4477-3, págs. 141-144.</ref><ref>T. Owen and E. Pilbeam, ''Ordnance Survey: Map Makers to Britain since 1791'', HMSO, 1992, ISBN 0-11-701507-5.</ref> | ||
Cuando los mapas con curvas de nivel o isolíneas se hicieron habituales, la idea de utilizar este tipo de representación se propagó a todo tipo de aplicaciones. Tal vez los de más reciente desarrollo son los mapas de curvas de Calidad del aire y contaminación acústica, que aparecieron por primera vez en los [[EE. UU.]], aproximadamente hacia 1970, en gran parte como resultado de la legislación nacional que requería la delimitación espacial de esos parámetros. | Cuando los mapas con curvas de nivel o isolíneas se hicieron habituales, la idea de utilizar este tipo de representación se propagó a todo tipo de aplicaciones. Tal vez los de más reciente desarrollo son los mapas de curvas de Calidad del aire y contaminación acústica, que aparecieron por primera vez en los [[EE. UU.]], aproximadamente hacia 1970, en gran parte como resultado de la legislación nacional que requería la delimitación espacial de esos parámetros. |