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Diferencia entre revisiones de «Estación de Sahagún»
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<div style="float:right;"><hovergallery widths=300ppx heights=420px mode=nolines perrow=1>Imagen037.jpg|{{AltC|Estación de Sahagún de noche}}</hovergallery></div> | |||
La '''estación de Sahagún''', está situada en el PK 61.200 de la línea Nº 130 Venta de Baños-Gijón. El tramo Palencia-León se construyó a mediados del siglo XIX, inaugurándose en noviembre de [[1863]], y gestionado por la compañía del Noroeste, luego Norte. El edificio actual se construyo a principios del siglo XX, cuando el antiguo edificio -hoy ya demolido- dejó de prestar servicio. | La '''estación de Sahagún''', está situada en el PK 61.200 de la línea Nº 130 Venta de Baños-Gijón. El tramo Palencia-León se construyó a mediados del siglo XIX, inaugurándose en noviembre de [[1863]], y gestionado por la compañía del Noroeste, luego Norte. El edificio actual se construyo a principios del siglo XX, cuando el antiguo edificio -hoy ya demolido- dejó de prestar servicio. | ||
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== Datos de interés == | == Datos de interés == | ||
<div style="float:right;"><hovergallery widths=1000ppx heights=420px mode=nolines perrow=1>Plano vías Estación de Sahagún 2.JPG|{{AltC|Plano de vías de Estación de Sahagún}}</hovergallery></div> | |||
La línea, originalmente de Vía única y naturalmente sin electrificar, fue inaugurada a mediados del siglo XIX, con un trazado muy favorable, que en la actualidad permite desarrollar velocidades de 160 km/h, que podrían aumentarse cambiando el modelo de [[catenaria]]. Cuando se produjo el desdoblamiento, a principios del siglo XX, se construyó la segunda vía (vía II) separada unos 50m de la actual, con un trazado sinuoso, durante un trayecto de unos 2 km dirección León. | La línea, originalmente de Vía única y naturalmente sin electrificar, fue inaugurada a mediados del siglo XIX, con un trazado muy favorable, que en la actualidad permite desarrollar velocidades de 160 km/h, que podrían aumentarse cambiando el modelo de [[catenaria]]. Cuando se produjo el desdoblamiento, a principios del siglo XX, se construyó la segunda vía (vía II) separada unos 50m de la actual, con un trazado sinuoso, durante un trayecto de unos 2 km dirección León. | ||
