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Diferencia entre revisiones de «Estación de Sahagún»

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[[Archivo:Imagen037.jpg|thumb|300ppx|Estación de Sahagún de noche]]
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La [[estación de Sahagún]], está situada en el PK 61.200 de la línea Nº 130 [[Venta de Baños-Gijón]]. El tramo Palencia-León se construyó a mediados del siglo XIX, inaugurándose en noviembre de [[1863]], y gestionado por la compañía del [[Noroeste]], luego Norte. El edificio actual se construyo a principios del siglo XX, cuando el antiguo edificio -hoy ya demolido- dejó de prestar servicio.
La '''estación de Sahagún''', está situada en el PK 61.200 de la línea Nº 130 [[Venta de Baños-Gijón]]. El tramo Palencia-León se construyó a mediados del siglo XIX, inaugurándose en noviembre de [[1863]], y gestionado por la compañía del [[Noroeste]], luego Norte. El edificio actual se construyo a principios del siglo XX, cuando el antiguo edificio -hoy ya demolido- dejó de prestar servicio.


== Datos de interés ==
== Datos de interés ==
[[Archivo:Plano vías Estación de Sahagún 2.JPG|thumb|1000ppx|Plano de vías de Estación de Sahagún]]
[[Archivo:Plano vías Estación de Sahagún 2.JPG|thumb|1000ppx|Plano de vías de Estación de Sahagún]]


La línea, originalmente de [[vía única]] y naturalmente sin [[electrificación|electrificar]], fue inaugurada a mediados del siglo XIX, con un trazado muy favorable, que en la actualidad permite desarrollar velocidades de 160 km/h, que podrían aumentarse cambiando el modelo de [[catenaria]]. Cuando se produjo el desdoblamiento, a principios del siglo XX, se construyó la segunda vía (vía II) separada unos 50m de la actual, con un trazado sinuoso, durante un trayecto de unos 2 km dirección León.
La línea, originalmente de [[vía única]] y naturalmente sin [[electrificación|electrificar]], fue inaugurada a mediados del siglo XIX, con un trazado muy favorable, que en la actualidad permite desarrollar velocidades de 160 km/h, que podrían aumentarse cambiando el modelo de [[catenaria]]. Cuando se produjo el desdoblamiento, a principios del siglo XX, se construyó la segunda vía (vía II) separada unos 50m de la actual, con un trazado sinuoso, durante un trayecto de unos 2 km dirección León.


Hasta hace pocos años aún se mantenían en pie el edificio de viajeros de la antigua [[estación]], así como las casillas del personal de vía y obras, que en la actualidad era utilizada como huerto y gallinero o los depósitos de agua para las [[locomotora]]s de vapor. Se mantienen todavía el edificio de la cantina (utilizado por personal de [[Mantenimiento de Infraestructura]]), el edificio de los servicios (que actualmente es un almacén), así como otras edificaciones antaño utilizadas por otros servicios como el de paquetería. También queda la [[báscula]] mecánica para pesaje de [[vagón|vagones]], que aún funciona, aunque actualmente se usa otra electrónica.
Hasta hace pocos años aún se mantenían en pie el edificio de viajeros de la antigua [[estación]], así como las casillas del personal de vía y obras, que en la actualidad era utilizada como huerto y gallinero o los depósitos de agua para las [[locomotora]]s de vapor. Se mantienen todavía el edificio de la cantina (utilizado por personal de [[Mantenimiento de Infraestructura]]), el edificio de los servicios (que actualmente es un almacén), así como otras edificaciones antaño utilizadas por otros servicios como el de paquetería. También queda la [[báscula]] mecánica para pesaje de [[vagón|vagones]], que aún funciona, aunque actualmente se usa otra electrónica.
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Cuenta con once [[vía]]s, de ellas cuatro son de [[circulación]] -las tres primeras con [[andén]] y en la cuarta está situada la [[báscula]](remarcada en negro sobre vía 6)-, otras cuatro de estacionamiento -de ellas dos junto al [[muelle]] de carga-, una da acceso al silo, otra a la [[subestación]] y una última que es el [[Vía de estrelladero|estrelladero]] o vía [[mango]].
Cuenta con once [[vía]]s, de ellas cuatro son de [[circulación]] -las tres primeras con [[andén]] y en la cuarta está situada la [[báscula]](remarcada en negro sobre vía 6)-, otras cuatro de estacionamiento -de ellas dos junto al [[muelle]] de carga-, una da acceso al silo, otra a la [[subestación]] y una última que es el [[Vía de estrelladero|estrelladero]] o vía [[mango]].


Las [[aguja]]s tanto de las [[vía]]s generales como de las de apartado son a un máximo de 30km/h por desviada, y a 100 km/h por vía directa (por radio de curva). El paso por la [[estación]] es así mismo, y en condiciones normales a 90km/h para los trenes tipo N y a 100km/h para los demás.
Las [[aguja]]s tanto de las [[vía]]s generales como de las de apartado son a un máximo de 30 km/h por desviada, y a 100 km/h por vía directa (por radio de curva). El paso por la [[estación]] es así mismo, y en condiciones normales a 90 km/h para los trenes tipo N y a 100 km/h para los demás.
Las dos [[vía]]s generales (I y II) tienen 875 y 7xx metros respectivamente entre [[piquete]]s.
Las dos [[vía]]s generales (I y II) tienen 875 y 7xx metros respectivamente entre [[piquete]]s.


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!Tren (Nº)!! Recorrido!! Hora de Parada/paso
!Tren (Nº)!! Recorrido!! Hora de Parada/paso
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|'''[[Estrella]] de Galicia (920)''' ||Galicia - Cataluña|| 0:55 (no para desde 12-12-06)
|'''[[Estrella]] de Galicia (920)'''||Galicia - Cataluña|| 0:55 (no para desde 12-12-06)
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|'''[[Estrella]] del Atlántico (750)''' || [[Estación de Madrid-Chamartín|Madrid Chamartín]] - El Ferrol|| 1:35 (no para)
|'''[[Estrella]] del Atlántico (750)'''|| [[Estación de Madrid-Chamartín|Madrid Chamartín]] - El Ferrol|| 1:35 (no para)
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|'''[[Estrella]] del Atlántico (752)''' ||El Ferrol - [[Estación de Madrid-Chamartín|Madrid Chamartín]] || 4:00 (no para)
|'''[[Estrella]] del Atlántico (752)'''||El Ferrol - [[Estación de Madrid-Chamartín|Madrid Chamartín]]|| 4:00 (no para)
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|'''[[Estrella]] de Galicia (923)'''||Cataluña - Galicia ||5:00 (no para desde 12-12-06)
|'''[[Estrella]] de Galicia (923)'''||Cataluña - Galicia||5:00 (no para desde 12-12-06)
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|'''[[Regional Exprés]] (8002)''' || [[Estación de León (ADIF)|León]] - [[Estación de Madrid-Chamartín|Madrid Chamartín]]|| 7:41
|'''[[Regional Exprés]] (8002)'''|| [[Estación de León (ADIF)|León]] - [[Estación de Madrid-Chamartín|Madrid Chamartín]]|| 7:41
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|'''[[Estrella]] Pío Baroja (933)''' ||Cataluña - Asturias|| 8:26
|'''[[Estrella]] Pío Baroja (933)'''||Cataluña - Asturias|| 8:26
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|'''[[Regional Exprés]] (8009)''' ||[[Estación de Medina del Campo|Medina del Campo]] - [[Estación de Valladolid-Campo Grande|Valladolid]] - [[Estación de León (ADIF)|León]] || 8:49  
|'''[[Regional Exprés]] (8009)'''||[[Estación de Medina del Campo|Medina del Campo]] - [[Estación de Valladolid-Campo Grande|Valladolid]] - [[Estación de León (ADIF)|León]]|| 8:49  
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|'''[[Renfe Serie 130|Alvia]] (4071)'''|| [[Estación de Madrid-Chamartín |Madrid Chamartín]] - [[Estación de Gijón|Gijón]]||9:05 (no para)
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|'''[[Regional]] (8212)''' ||[[Estación de León (ADIF)|León]]  - [[Estación de Valladolid-Campo Grande|Valladolid]]|| 9:38
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|''' [[Renfe Serie 130|Alvia]] (4070)''' ||[[Estación de Gijón|Gijón]] - [[Estación de Madrid-Chamartín |Madrid Chamartín]]|| 10:06
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|'''[[Arco|Arco Camino de Santiago]](283)''' ||País Vasco - Galicia|| 13:29
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|'''[[Talgo|Talgo IV]] Finisterre/Covadonga (620)''' ||Galicia/Asturias - Cataluña|| 13:50
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|'''[[Regional]] (8215)''' ||[[Estación de Valladolid-Campo Grande|Valladolid]] - [[Estación de León (ADIF)|León]] ||13:58
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|'''[[Regional Exprés]] (8004)''' ||[[Estación de León (ADIF)|León]]  - [[Estación de Madrid-Chamartín|Madrid Chamartín]]|| 14:02
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|'''[[Arco|Arco Camino de Santiago]] (280)''' ||Galicia - País Vasco|| 15:25
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|'''[[Regional]] (8214)''' ||[[Estación de León (ADIF)|León]]  - [[Estación de Valladolid-Campo Grande|Valladolid]]|| 15:38
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|'''[[Talgo|Talgo IV]] Covadonga/Finisterre (623)''' ||Cataluña - Galicia/Asturias|| 16:03
|'''[[Talgo|Talgo IV]] Covadonga/Finisterre (623)'''||Cataluña - Galicia/Asturias|| 16:03
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|'''[[Renfe Serie 130|Alvia]] (4140)'''|| [[Estación de Gijón|Gijón]] - [[Estación de Alicante|Alicante]]|| 16:53
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|'''[[Renfe Serie 130|Alvia]] (4141)''' ||[[Estación de Alicante|Alicante]] - [[Estación de Gijón|Gijón]]||17:02
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|'''[[Regional Exprés]] (8006)''' ||[[Estación de León (ADIF)|León]]  - [[Estación de Madrid-Chamartín|Madrid Chamartín]]|| 17:22
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|'''[[Regional|Regional Lince]] (8216)''' ||[[Estación de León (ADIF)|León]]  - [[Estación de Madrid Puerta de Atocha| Madrid Atocha]] || 18:15 (domingos)
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|'''[[Regional]] (8217)''' ||[[Estación de Valladolid-Campo Grande|Valladolid]] - [[Estación de León (ADIF)|León]]  - [[Estación de Ponferrada|Ponferrada]]|| 19:21
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|'''[[Regional Exprés|Regional Lince]] (8790)'''||[[Estación de Ponferrada|Ponferrada]] - [[Estación de Madrid Puerta de Atocha| Madrid Atocha]]|| 19:37 (domingos)
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|'''[[Renfe Serie 130|Alvia]] (4181)''' || [[Estación  de Madrid-Chamartín|Madrid Chamartín]] - [[Estación de Gijón|Gijón]]||20:34
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|'''[[Renfe Serie 130|Alvia]](4180)'''||[[Estación de Gijón|Gijón]] - [[Estación de Madrid-Chamartín|Madrid Chamartín]] ||21:04 (no para)
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|'''[[Regional Exprés|Regional Lince]] (8791)'''||[[Estación de Madrid Puerta de Atocha| Madrid Atocha]] - [[Estación de Ponferrada|Ponferrada]]|| 20:50 (viernes)
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|'''[[Regional Exprés]] (8008)'''||[[Estación de León (ADIF)|León]]  - [[Estación de Valladolid-Campo Grande|Valladolid]] - [[Estación de Medina del Campo|Medina del Campo]]|| 21:25
|'''[[Regional Exprés]] (8008)'''||[[Estación de León (ADIF)|León]]  - [[Estación de Valladolid-Campo Grande|Valladolid]] - [[Estación de Medina del Campo|Medina del Campo]]|| 21:25
Línea 101: Línea 101:
|'''Estrella Pío Baroja (930)'''||Asturias - Cataluña|| 21:55
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|'''[[Regional Exprés]] (8005)'''||[[Estación de Madrid-Chamartín|Madrid Chamartín]] - [[Estación de León (ADIF)|León]] || 22:18
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Línea 121: Línea 121:
====Trenes de trabajos====
====Trenes de trabajos====


Los trenes de trabajos -bateadoras, [[carril|carrileros]] o de balasto- son habituales por las mañanas de lunes a viernes, cuando se suele cortar una de las vías, en la que se realiza el mantenimiento.
Los trenes de trabajos -bateadoras, [[carril]]eros o de balasto- son habituales por las mañanas de lunes a viernes, cuando se suele cortar una de las vías, en la que se realiza el mantenimiento.


Es asidua a esta estación la [[Renfe Serie 319|319.243]], que es la encargada de arrastrar estos cortes de vagones.
Es asidua a esta estación la [[Renfe Serie 319|319.243]], que es la encargada de arrastrar estos cortes de vagones.
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