Inscríbete y crea tu propia colección de obras y artículos
Diferencia entre revisiones de «Impacto ambiental del crecimiento urbano»
Ir a la navegaciónIr a la búsqueda
m (Texto reemplaza - ']]{{W}}' a ']] {{W}}') |
(clean up, replaced: transporte → transporte) |
||
Línea 3: | Línea 3: | ||
Los daños o costos ambientales resultantes ponen en peligro la futura productividad de las ciudades y la salud y calidad de vida de sus ciudadanos. Las ciudades se han vuelto las principales '''zonas rojas ambientales''' que requieren urgentemente de atención especial en las evaluaciones ambientales regionales y de proyecto y en la planificación y [[administración ambiental]] a escala regional metropolitana. | Los daños o costos ambientales resultantes ponen en peligro la futura productividad de las ciudades y la salud y calidad de vida de sus ciudadanos. Las ciudades se han vuelto las principales '''zonas rojas ambientales''' que requieren urgentemente de atención especial en las evaluaciones ambientales regionales y de proyecto y en la planificación y [[administración ambiental]] a escala regional metropolitana. | ||
Los sistemas y servicios urbanos (por ejemplo [[agua potable]], alcantarillado, | Los sistemas y servicios urbanos (por ejemplo [[agua potable]], alcantarillado, transporte público y [[camino]]s) se congestionan cada vez más debido al crecimiento demográfico, comercial e industrial, junto con una mala administración urbana. Los recursos naturales (Agua, Aire, bosques, minerales, tierra), vitales para el desarrollo económico de las ciudades y de futuras generaciones, se pierden o malgastan mediante políticas urbanas inapropiadas. Aumenta constantemente el radio de impacto de las ciudades sobre los recursos que se hallan lejos de sus fronteras. Es más, las áreas urbanas se encuentran inundadas por sus propios desechos y asfixiadas por sus propias [[emisiones]] como resultado de políticas y prácticas inadecuadas de control de la contaminación y manejo de los desechos. | ||
Muchos [[Impacto ambiental|impactos ambientales]] negativos del crecimiento de las ciudades se asocian con las condiciones antes descritas. Los mayores riesgos de salud en muchas ciudades de los países en desarrollo, aun se encuentran ligados al tradicional problema de la [[Alcantarillado|eliminación de la excreta]]. Al mismo tiempo, existe una creciente preocupación en torno a los riesgos que para la salud representa la modernización debido a los desechos y emisiones tóxicos, traumas (accidentes de tránsito y otros, muertes violentas), y el stress urbano. La escala espacial de estos impactos va desde el hogar hasta la comunidad entera, el área urbana y en algunos casos, las regiones más allá de la ciudad. | Muchos [[Impacto ambiental|impactos ambientales]] negativos del crecimiento de las ciudades se asocian con las condiciones antes descritas. Los mayores riesgos de salud en muchas ciudades de los países en desarrollo, aun se encuentran ligados al tradicional problema de la [[Alcantarillado|eliminación de la excreta]]. Al mismo tiempo, existe una creciente preocupación en torno a los riesgos que para la salud representa la modernización debido a los desechos y emisiones tóxicos, traumas (accidentes de tránsito y otros, muertes violentas), y el stress urbano. La escala espacial de estos impactos va desde el hogar hasta la comunidad entera, el área urbana y en algunos casos, las regiones más allá de la ciudad. | ||
Línea 53: | Línea 53: | ||
Una apropiada fijación de precios para el combustible y la energía, mejores prácticas de planificación y administración energética, y tecnologías que ahorran energía, son necesarios como piezas fundamentales de las estrategias de conservación energética. | Una apropiada fijación de precios para el combustible y la energía, mejores prácticas de planificación y administración energética, y tecnologías que ahorran energía, son necesarios como piezas fundamentales de las estrategias de conservación energética. | ||
Las ciudades afectan además el equilibrio natural del calor, pues el que es generado por el uso de energía, incluyendo los automóviles, combinando con el calor diurno atrapado por las estructuras urbanas y la liberación más lenta durante la noche del calor almacenado, crea un efecto de “isla de calor” que puede elevar las temperaturas en la ciudad por 5° a | Las ciudades afectan además el equilibrio natural del calor, pues el que es generado por el uso de energía, incluyendo los automóviles, combinando con el calor diurno atrapado por las estructuras urbanas y la liberación más lenta durante la noche del calor almacenado, crea un efecto de “isla de calor” que puede elevar las temperaturas en la ciudad por 5° a 10 °C. En las regiones y temporadas calientes, esta situación es casi invariablemente desfavorable, sumándose a la incomodidad e inclusive aportando a la mortalidad (p.eje. entre los ancianos) al gravar una ola general de calor. Las [[inversión térmica|inversiones térmicas]] son comunes sobre las áreas urbanas, atrapando las emisiones industriales y los productos de la quema de combustibles, y contribuyendo a la formación del nocivo “[[smog]]” fotoquímico. | ||
=== Degradación de tierras y ecosistemas === | === Degradación de tierras y ecosistemas === |