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Diferencia entre revisiones de «Acero»
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En 2007 se utilizan algunos metales y [[metaloide]]s en forma de [[Aleación|ferroaleaciones]], que, unidos al acero, le proporcionan excelentes cualidades de [[dureza]] y [[resistencia]].<ref>[http://www.museo-maquina-herramienta.com/historia/tradizio-siderometalurgikoa Museo de la Metalurgia Elgóibar]</ref> | En 2007 se utilizan algunos metales y [[metaloide]]s en forma de [[Aleación|ferroaleaciones]], que, unidos al acero, le proporcionan excelentes cualidades de [[dureza]] y [[resistencia]].<ref>[http://www.museo-maquina-herramienta.com/historia/tradizio-siderometalurgikoa Museo de la Metalurgia Elgóibar]</ref> | ||
El uso intensivo que tiene y ha tenido el acero para la construcción de estructuras metálicas ha conocido grandes éxitos y rotundos fracasos que al menos han permitido el avance de la ciencia de materiales. Así, la [[Torre Eiffel]], construida en París en 1889 es hoy día uno de los monumentos más visitados del mundo mientras el 7 de noviembre de 1940 el mundo asistió al colapso del puente Tacoma Narrows al entrar en resonancia con el viento. Ya durante los primeros años de la | El uso intensivo que tiene y ha tenido el acero para la construcción de estructuras metálicas ha conocido grandes éxitos y rotundos fracasos que al menos han permitido el avance de la ciencia de materiales. Así, la [[Torre Eiffel]], construida en París en 1889 es hoy día uno de los monumentos más visitados del mundo mientras el 7 de noviembre de 1940 el mundo asistió al colapso del puente Tacoma Narrows al entrar en resonancia con el viento. Ya durante los primeros años de la Revolución Industrial se produjeron roturas prematuras de ejes de ferrocarril que llevaron a [[William John Macquorn Rankine|William Rankine]] a postular la [[fatiga de materiales]] y durante la Segunda Guerra Mundial se produjeron algunos hundimientos imprevistos de los cargueros estadounidenses Liberty al fragilizarse el acero por el mero descenso de la temperatura,<ref>[http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/1925-1950/tipper.html Constance Tripper], del Departamento de Ingeniería de la [[Universidad de Cambridge]], determinó que las roturas en el casco de los cargueros Liberty se debieron a que el acero fue sometido a temperatura suficientemente baja para que mostrara comportamiento [[fragilidad|frágil]] y estableciendo en consecuencia la existencia de una temperatura de transición dúctil-frágil.</ref> problema inicialmente achacado a las soldaduras. | ||
En muchas regiones del mundo, el acero es de gran importancia para la dinámica de la población, Industria y comercio. | En muchas regiones del mundo, el acero es de gran importancia para la dinámica de la población, Industria y comercio. | ||
