Inscríbete y crea tu propia colección de obras y artículos
Diferencia entre revisiones de «Fábrica FIAT Lingotto»
(→top: eliminado espacio, replaced: | → |) |
m (Texto reemplazado: «]]{{» por «]] {{») |
||
| Línea 27: | Línea 27: | ||
{{1920}} | {{1920}} | ||
{{Turín}} | {{Turín}} | ||
{{Racionalismo}}[[Categoría:Giacomo Matté-Trucco]]{{FP}} | {{Racionalismo}}[[Categoría:Giacomo Matté-Trucco]] | ||
{{FP}} | |||
{{****}} | {{****}} | ||
{{UMA-02}} | {{UMA-02}} | ||
Revisión del 16:10 24 jul 2017
La Fábrica FIAT Lingotto situada en Via Nizza-Via Cortemilia de Turín (Italia) es una obra de Giacomo Matté-Trucco construida entre 1917 y 1923.
Diseñada según modelos americanos, la Lingotto reunía todas las fases de producción desde la recepción de los componentes hasta la pista de pruebas del vehículo terminado, situada en la cubierta.
El edificio, una de las primeras estructuras de hormigón armado, está compuesto de dos bloques paralelos de unos quinientos metros de longitud, conectados por bloques transversales, donde trabajaban hasta 12000 empleados.
La pista de pruebas supone la culminación funcional y simbólica de los procesos de producción. Frente a la tradición americana de los procesos basados en la gravedad (inventados por Oliver Evans en su fábrica de harinas y confirmados por Ford en Highland Park), en los que los materiales se introducen en la planta por arriba y salen como productos acabados por abajo, el sentido de la producción en Lingotto es inverso, de abajo a arriba.
Se asciende a la pista por unas elegantes rampas de hormigón helicoidales que llegarían a ser tan famosas como la propia pista, uno de los espacios sagrados del movimiento moderno europeo, santificado y certificado por la presencia, documentada fotográficamente, de casi todos los futuristas europeos, de los representantes del movimiento moderno y de otros importantes espíritus progresistas.
Parece que desde el punto de vista de eficacia productiva, Lingotto tuvo sólo un éxito modesto y, al final, fue sustituida como principal instalación de la compañía por los nuevos talleres de Mirafiore. Sin embargo, como símbolo de la modernización de Italia fue un triunfo y el edificio ocupó un lugar destacado en la primera Exposición dell'Architettura Razionale de Roma de 1928.
Otras imágenes
Referencias
