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El uso intensivo que tiene y ha tenido el acero para la construcción de estructuras metálicas ha conocido grandes éxitos y rotundos fracasos que al menos han permitido el avance de la ciencia de materiales. Así, la [[Torre Eiffel]], construida en París en 1889 es hoy día uno de los monumentos más visitados del mundo mientras el 7 de noviembre de 1940 el mundo asistió al colapso del puente Tacoma Narrows al entrar en resonancia con el viento. Ya durante los primeros años de la [[Revolución Industrial]] se produjeron roturas prematuras de ejes de ferrocarril que llevaron a [[William John Macquorn Rankine|William Rankine]] a postular la [[fatiga de materiales]] y durante la Segunda Guerra Mundial se produjeron algunos hundimientos imprevistos de los cargueros estadounidenses Liberty al fragilizarse el acero por el mero descenso de la temperatura,<ref>[http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/1925-1950/tipper.html Constance Tripper], del Departamento de Ingeniería de la [[Universidad de Cambridge]], determinó que las roturas en el casco de los cargueros Liberty se debieron a que el acero fue sometido a temperatura suficientemente baja para que mostrara comportamiento [[fragilidad|frágil]] y estableciendo en consecuencia la existencia de una temperatura de transición dúctil-frágil.</ref> problema inicialmente achacado a las soldaduras. | El uso intensivo que tiene y ha tenido el acero para la construcción de estructuras metálicas ha conocido grandes éxitos y rotundos fracasos que al menos han permitido el avance de la ciencia de materiales. Así, la [[Torre Eiffel]], construida en París en 1889 es hoy día uno de los monumentos más visitados del mundo mientras el 7 de noviembre de 1940 el mundo asistió al colapso del puente Tacoma Narrows al entrar en resonancia con el viento. Ya durante los primeros años de la [[Revolución Industrial]] se produjeron roturas prematuras de ejes de ferrocarril que llevaron a [[William John Macquorn Rankine|William Rankine]] a postular la [[fatiga de materiales]] y durante la Segunda Guerra Mundial se produjeron algunos hundimientos imprevistos de los cargueros estadounidenses Liberty al fragilizarse el acero por el mero descenso de la temperatura,<ref>[http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/1925-1950/tipper.html Constance Tripper], del Departamento de Ingeniería de la [[Universidad de Cambridge]], determinó que las roturas en el casco de los cargueros Liberty se debieron a que el acero fue sometido a temperatura suficientemente baja para que mostrara comportamiento [[fragilidad|frágil]] y estableciendo en consecuencia la existencia de una temperatura de transición dúctil-frágil.</ref> problema inicialmente achacado a las soldaduras. | ||
En muchas regiones del mundo, el acero es de gran importancia para la dinámica de la | En muchas regiones del mundo, el acero es de gran importancia para la dinámica de la población, Industria y comercio. | ||
== Características mecánicas y tecnológicas del acero == | == Características mecánicas y tecnológicas del acero == | ||