Diferencia entre revisiones de «Faro de Punta de Arinaga»

| nombre_imagen = Faro de arinaga gran canaria.jpg

| pie_imagen = Nuevo faro de Arinaga. El faro siempre estuvo vinculado a la presencia militar que custodia la zona desde los inicios de la Segunda Guerra Mundial, existiendo cerca de él una extensa red de túneles y nidos de ametralladora, hoy en desuso.

| num_internacional = D-2812

| num_nacional = 12510

| coordenadas = {{Coor dms|27|51|50.40|N|15|23|05.00|W|type:landmark}}  

| coordenadas_utm =  

| ubicación = Punta de Arinaga

| municipio = [[Agüimes]]

| isla = Gran Canaria

| descripción = Torre cilíndrica blanca de 13 m, con bandas rojas  

| apariencia = GpD(3)BR 10s  

| luz = Blanca y Roja

| ciclo = L 1s oc 1s L 1s oc 1s L 1s oc 5s  

| alcance = Luz blanca 12 NM / Luz roja 9

| delimitacion_sectores = 012º Rojo (balizando Pta. Tenefé) 052º Blanco 172º Rojo (balizando Baja de Gando) 212º blanco 012º OcR 5s a 1050m al 306º

| elevación = 47

| altura_soporte = 13

| año_plan_de_alumbrado = 1900

| orden_clasificacion = 4º

| proyectado_por = [[Juan de León y Castillo]]

| direccion_facultativa = Ing. Eugenio Suárez Galván  

| construcción = 1888/[[1892]]

| entrada_servicio = 1897

| autoridad_portuaria = [http://www.palmasport.es/ Las Palmas]

| observaciones = Antigua casa faro cedida al Ayuntamiento de Agüimes para rehabilitación y usos públicos.  

| automatizado_desde = Desde 5.06.1964

| deshabitado_desde = Desde 5.06.1964

| radar =  

| motores_rotacion = No

| cambiador_lamparas = Pharos-Marine, APCL-10

| óptica = AB Gas-accumulator and AB Svenska Gasaccumulator (AGA). Dióptrica fija de 150 mm de distancia focal

| linterna = La Maquinista Valenciana (LMV). Cúpula cilíndrica aeromarítima de 2'25 m Ø  

| lampara = Halógena de 100 W

| cuadro_mandos = Sí

| telefaro = Sí

| energia_solar = Sí, 4 módulos de 75 W c/u

| red = No

| gas = No

| grupo_elect = No

| baterías = 6 vasos de 2V, 1416 Amp H

| cargador = Regulador de carga BP, 30 Amp H

Más tarde se aprobaría la construcción de un '''nuevo [[faro]]''' que permitiera mejorar su alcance visual y que pudiera equipar un [[radiofaro]] para servir como referencia a las aeronaves que se aproximaban al cercano [[Aeropuerto de Gando]]. Sin embargo, al instalarse años después una baliza para tráfico aéreo en la cercana montaña de Arinaga, el faro nunca llegó a operar como aeromarítimo. La nueva torre, de forma troncocónica, que superaba en unos pocos metros al [[faro]] original, se levantó al norte del viejo edificio. La nueva instalación, que entró en servicio la noche del 5 de junio de 1964 y vino a suponer la total automatización del faro dejándolo sin personal a cargo, estaba compuesta por una linterna areromarítima de forma cilíndrica de 2'25 metros acristalada con montantes inclinados que contenía un aparato óptico fabricado en [[Suecia]] por ''AB Gas-accumulator and AB Svenska Gasaccumulator'', de horizonte no giratorio, con una longitud focal de 150 mm y una lámpara de [[Lámpara incandescente|incandescencia]] [[Nils Gustaf Dalén|Dalen]] con dos detelleadores que quemaba gas [[acetileno]] y que también contaba con una válvula solar y una batería de acumuladores como alimentación de reserva.

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