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Diferencia entre revisiones de «Circuit de Spa-Francorchamps»
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Location = [[Spa (Bélgica)|Spa]], [[Bélgica]] | | Location = [[Spa (Bélgica)|Spa]], [[Bélgica]] | | ||
Image = [[ | Image = [[Archivo:Circuit Spa 2007.png|275px]] Circuito modificado para el 2007| | ||
Events = [[Fórmula 1]]; [[Spa 24 Hours]]; 1000km Spa; [[GP2]]; [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]| | Events = [[Fórmula 1]]; [[Spa 24 Hours]]; 1000km Spa; [[GP2]]; [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]| | ||
Length_km = 7,003 95<ref>[http://www.spa-francorchamps.be/en07/circuit/visite.php Caracterísitas del circuito] (en inglés) ''en la página web del circuito''. Con acceso el 2007-01-08.</ref> | | Length_km = 7,003 95<ref>[http://www.spa-francorchamps.be/en07/circuit/visite.php Caracterísitas del circuito] (en inglés) ''en la página web del circuito''. Con acceso el 2007-01-08.</ref> | | ||
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En esta pista se han vivido grandes duelos, como el de [[Mika Häkkinen]] y [[Michael Schumacher]] en el año 2000, cuando el finlandés rebasó al alemán en la recta de Kemmel doblando a su vez al piloto brasileño [[Ricardo Zonta]]. Además el circuito ha sido escenario de numerosos accidentes, como el producido en la salida del [[Gran Premio de Bélgica de 1998]] en la cual 13 pilotos se vieron involucrados en un espectacular accidente, afortunadamente sin consecuencias. | En esta pista se han vivido grandes duelos, como el de [[Mika Häkkinen]] y [[Michael Schumacher]] en el año 2000, cuando el finlandés rebasó al alemán en la recta de Kemmel doblando a su vez al piloto brasileño [[Ricardo Zonta]]. Además el circuito ha sido escenario de numerosos accidentes, como el producido en la salida del [[Gran Premio de Bélgica de 1998]] en la cual 13 pilotos se vieron involucrados en un espectacular accidente, afortunadamente sin consecuencias. | ||
[[ | [[Archivo:Francorchamps01.jpg|thumb|300px|right|El ''Raidillon'', con la famosa combinación ''Eau Rouge'' al fondo]] | ||
La sección más característica del circuito es la combinación de ''[[Eau Rouge]] / Raidillon''. Tras atravesar la lenta horquilla de ''La Source'', los pilotos aceleran por una recta en bajada tras lo cual deben encarar una subida con una serie de curvas zigzagueantes (la primera de las cuales es Eau Rouge, y el resto de la combinación ''Raidillon'') que finalizan en contracurva ciega. El gran desafío para todo piloto es tomar Eau Rouge con el acelerador a fondo, lo cual se dice que se ha simplificado en los últimos años debido al uso de tecnología moderna en los monoplazas. Aún así, siguen siendo muy pocos los pilotos que la toman pisando a tope su acelerador. En la parte intermedia de la pista sobresalen las curvas rápidas Stavelot y Blanchemont. Al final del cícuito se encuentra la famosa curva de "La parada de bus", una chicana que antecede a la recta principal. | La sección más característica del circuito es la combinación de ''[[Eau Rouge]] / Raidillon''. Tras atravesar la lenta horquilla de ''La Source'', los pilotos aceleran por una recta en bajada tras lo cual deben encarar una subida con una serie de curvas zigzagueantes (la primera de las cuales es Eau Rouge, y el resto de la combinación ''Raidillon'') que finalizan en contracurva ciega. El gran desafío para todo piloto es tomar Eau Rouge con el acelerador a fondo, lo cual se dice que se ha simplificado en los últimos años debido al uso de tecnología moderna en los monoplazas. Aún así, siguen siendo muy pocos los pilotos que la toman pisando a tope su acelerador. En la parte intermedia de la pista sobresalen las curvas rápidas Stavelot y Blanchemont. Al final del cícuito se encuentra la famosa curva de "La parada de bus", una chicana que antecede a la recta principal. | ||