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Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto»
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Las cabeceras de las pistas de aterrizajes de los aeropuertos necesitan estar libres de cualquier obstáculo que pueda entorpecer o poner en riesgo la operación de aterrizaje/despegue de la aeronave. La línea de aproximación de aeronaves, por esta razón, necesita estar libre de torres y edificios. | Las cabeceras de las pistas de aterrizajes de los aeropuertos necesitan estar libres de cualquier obstáculo que pueda entorpecer o poner en riesgo la operación de aterrizaje/despegue de la aeronave. La línea de aproximación de aeronaves, por esta razón, necesita estar libre de torres y edificios. | ||
[[Archivo:Bristol.airport.tower.arp.jpg|125px|right | [[Archivo:Bristol.airport.tower.arp.jpg|125px|thumb|right|Torre de control del aeropuerto de Bristol, Inglaterra.]] | ||
Las pistas de aterrizaje y despegue deben construirse teniendo en cuenta el patrón de los [[viento]]s de la región: deben ser paralelos a la pista en por lo menos un 95% de las veces, para la seguridad de una operación de aterrizaje o despegue, donde los vientos laterales nunca son bienvenidos; cuando suceden, crean turbulencias en la aeronave, aumentando las probabilidades de un accidente. Cuando una región determinada no posee vientos constantes paralelos a la pista de aterrizaje, se aconseja la construcción de una nueva pista, en ángulo perpendicular a la primera. | Las pistas de aterrizaje y despegue deben construirse teniendo en cuenta el patrón de los [[viento]]s de la región: deben ser paralelos a la pista en por lo menos un 95% de las veces, para la seguridad de una operación de aterrizaje o despegue, donde los vientos laterales nunca son bienvenidos; cuando suceden, crean turbulencias en la aeronave, aumentando las probabilidades de un accidente. Cuando una región determinada no posee vientos constantes paralelos a la pista de aterrizaje, se aconseja la construcción de una nueva pista, en ángulo perpendicular a la primera. | ||
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== Seguridad == | == Seguridad == | ||
[[Archivo:Denver International Airport security.jpg|200px|right | [[Archivo:Denver International Airport security.jpg|200px|thumb|right|La seguridad es una cuestión muy seria en las terminales de pasajeros. Aquí, el área de chequeo de equipaje de mano y de pasajeros en Denver, [[Colorado]], [[Estados Unidos]].]] | ||
La seguridad en los grandes aeropuertos de pasajeros es un asunto muy serio, y los controles en ellos se han incrementado notablemente tras los atentados del 11 de septiembre de 2001. | La seguridad en los grandes aeropuertos de pasajeros es un asunto muy serio, y los controles en ellos se han incrementado notablemente tras los atentados del 11 de septiembre de 2001. | ||
| Línea 175: | Línea 175: | ||
== Aeropuertos militares (bases aéreas) == | == Aeropuertos militares (bases aéreas) == | ||
[[Archivo:USS Nimitz 1997.jpg|200px|right | [[Archivo:USS Nimitz 1997.jpg|200px|thumb|right|Un Portaaviones, ejemplo de base aérea]] | ||
Un aeropuerto de uso militar está adaptado para las operaciones de aeronaves militares, teniendo igualmente instalaciones adecuadas para tales aeronaves, para las armas que utilizan (ejemplo: [[bomba]]s, Misiles, etc) y para los pilotos y operarios de la base aérea (dormitorios, por ejemplo). | Un aeropuerto de uso militar está adaptado para las operaciones de aeronaves militares, teniendo igualmente instalaciones adecuadas para tales aeronaves, para las armas que utilizan (ejemplo: [[bomba]]s, Misiles, etc) y para los pilotos y operarios de la base aérea (dormitorios, por ejemplo). | ||
