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Diferencia entre revisiones de «Estación de Aranjuez»
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La '''Estación de Aranjuez''' es una estación ferroviaria situada al oeste del casco antiguo de Aranjuez ([[Comunidad de Madrid]]), integrada en los servicios de Cercanías Madrid, así como de Regionales y Grandes Líneas de RENFE. | La '''Estación de Aranjuez''' es una estación ferroviaria situada al oeste del casco antiguo de Aranjuez ([[Comunidad de Madrid]]), integrada en los servicios de Cercanías Madrid, así como de Regionales y Grandes Líneas de RENFE. | ||
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== Historia == | == Historia == | ||
La estación actual se enmarca dentro de un complejo ferroviario formado por diversos edificios, no sólo el de viajeros, sino también otros dedicados al mantenimiento de los trenes, residencia de personal contratado y otros usos, que se han ido creando con el paso de los años desde mediados del siglo XIX hasta el primer tercio del siglo XX. Tras la concesión el 6 de abril de 1845 de la construcción y explotación de la línea de ferrocarril entre Madrid y Aranjuez al Marqués de Salamanca, se empezaron las obras de la estación el 4 de mayo de 1846. Con un proyecto de los hermanos Green, la línea se construyó bajo la dirección del ingeniero Pedro Miranda, y sus ayudantes Venancio de la Tejera y Manuel Giménez Ropero. Tras un parón en la obras en 1848 debido a terribles dificultades económicas, finalmente se pudo inaugurar la línea entera el 9 de febrero de 1851. Al dar salida hacia la capital de los productos de la huerta de Aranjuez, esta línea se conoció enseguida como la del Tren de la Fresa. | La estación actual se enmarca dentro de un complejo ferroviario formado por diversos edificios, no sólo el de viajeros, sino también otros dedicados al mantenimiento de los trenes, residencia de personal contratado y otros usos, que se han ido creando con el paso de los años desde mediados del siglo XIX hasta el primer tercio del siglo XX. Tras la concesión el 6 de abril de 1845 de la construcción y explotación de la línea de ferrocarril entre Madrid y Aranjuez al Marqués de Salamanca, se empezaron las obras de la estación el 4 de mayo de 1846. Con un proyecto de los hermanos Green, la línea se construyó bajo la dirección del ingeniero Pedro Miranda, y sus ayudantes Venancio de la Tejera y Manuel Giménez Ropero. Tras un parón en la obras en 1848 debido a terribles dificultades económicas, finalmente se pudo inaugurar la línea entera el 9 de febrero de 1851. Al dar salida hacia la capital de los productos de la huerta de Aranjuez, esta línea se conoció enseguida como la del Tren de la Fresa. | ||
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En la parte trasera, existen tres andenes, cada uno protegido con sendas marquesinas con columnas de hierro. En cada andén existen dos entradas enrejadas con sendas escaleras, que conducen a un paso subterráneo de 32 metros de longitud y que permite a los viajeros cambiar de andén. Durante las obras de rehabilitación de la estación, que tuvieron lugar entre 1989 y 1990, se descubrieron unos mosaicos de Maragliano, que datan de los inicios de esta estación (años 20 del siglo XX). Tras la recuperación y protección mediante mamparas de cristal de dichos mosaicos, la obra fue premiada por la [[Comunidad de Madrid]] en 1998. Maragliano es también responsable de los mosaicos existentes en el vestíbulo principal del edificio, que representan artísticamente las letras MZA, las siglas de la compañía a la que perteneció la estación. | En la parte trasera, existen tres andenes, cada uno protegido con sendas marquesinas con columnas de hierro. En cada andén existen dos entradas enrejadas con sendas escaleras, que conducen a un paso subterráneo de 32 metros de longitud y que permite a los viajeros cambiar de andén. Durante las obras de rehabilitación de la estación, que tuvieron lugar entre 1989 y 1990, se descubrieron unos mosaicos de Maragliano, que datan de los inicios de esta estación (años 20 del siglo XX). Tras la recuperación y protección mediante mamparas de cristal de dichos mosaicos, la obra fue premiada por la [[Comunidad de Madrid]] en 1998. Maragliano es también responsable de los mosaicos existentes en el vestíbulo principal del edificio, que representan artísticamente las letras MZA, las siglas de la compañía a la que perteneció la estación. | ||
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== Estación de Cercanías == | == Estación de Cercanías == | ||
[[Archivo:Aranjuez_EstacionFFCC_LamparasVestibulo.jpg|200px|thumb|Lámparas del vestíbulo]] | [[Archivo:Aranjuez_EstacionFFCC_LamparasVestibulo.jpg|200px|thumb|Lámparas del vestíbulo]] | ||
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|[[Estación de Atocha|Atocha]]||Ciempozuelos||[[Archivo:Madrid-CercaniasC3.svg|30px]]||''terminal''||''terminal'' | |[[Estación de Atocha|Atocha]]||Ciempozuelos||[[Archivo:Madrid-CercaniasC3.svg|30px]]||''terminal''||''terminal'' | ||
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== Estación de Regionales y Grandes Líneas == | == Estación de Regionales y Grandes Líneas == | ||
[[Archivo:Aranjuez_EstacionFFCC_PasoSubterraneo2.jpg|200px|thumb|Mosaicos de Maragliano en el paso subterráneo]] | [[Archivo:Aranjuez_EstacionFFCC_PasoSubterraneo2.jpg|200px|thumb|Mosaicos de Maragliano en el paso subterráneo]] | ||
| Línea 43: | Línea 43: | ||
Hoy en día, siguen manteniendo parada trenes regionales con destino [[Cuenca (España)|Cuenca]], [[Valencia]] (vía [[Cuenca (España)|Cuenca]]), Alcázar de San Juan, [[Albacete]] y [[Jaén]]. Tras la inauguración de la línea de AVE [[Estación de Atocha|Madrid]]-[[Toledo]] en Noviembre de 2005, Aranjuez y sus pedanías de Castillejo y Algodor perdieron la conexión ferroviaria directa con la ciudad de Toledo, que disfrutaban desde 1858. | Hoy en día, siguen manteniendo parada trenes regionales con destino [[Cuenca (España)|Cuenca]], [[Valencia]] (vía [[Cuenca (España)|Cuenca]]), Alcázar de San Juan, [[Albacete]] y [[Jaén]]. Tras la inauguración de la línea de AVE [[Estación de Atocha|Madrid]]-[[Toledo]] en Noviembre de 2005, Aranjuez y sus pedanías de Castillejo y Algodor perdieron la conexión ferroviaria directa con la ciudad de Toledo, que disfrutaban desde 1858. | ||
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== Rehabilitación == | == Rehabilitación == | ||
Está prevista la rehabilitación integral de la Estación de Aranjuez<ref>[http://www.aranjuez.es/sql/ficheros/Nota2007041201.pdf Nota de prensa del Ayuntamiento de Aranjuez] (12 de abril de 2007)</ref><ref>[http://www.aranjuez.es/sql/ficheros/Nota2008022703.pdf Nota de prensa del Ayuntamiento de Aranjuez] (27 de febrero de 2008)</ref><ref>[http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/CCE36D0A-1440-4303-B9EC-3CDBB33F69FF/33488/08022601.pdf Fomento y Cultura acuerdan actuaciones por más de 46 millones de euros para la recuperación del Patrimonio Histórico]</ref> por parte del Ministerio de Fomento para el periodo 2008-[[2010]], con un presupuesto de unos 2,6 millones de euros. Entre otras actuaciones, se quiere recuperar la fachada, la cubierta, las marquesinas, los mosaicos y artesanados del vestíbulo y del paso inferior. Se va aprovechar también para elevar los andenes hasta la altura de los escalones de las puertas de los trenes, así como para instalar nuevos aseos y ascensores para personas con movilidad reducida. | Está prevista la rehabilitación integral de la Estación de Aranjuez<ref>[http://www.aranjuez.es/sql/ficheros/Nota2007041201.pdf Nota de prensa del Ayuntamiento de Aranjuez] (12 de abril de 2007)</ref><ref>[http://www.aranjuez.es/sql/ficheros/Nota2008022703.pdf Nota de prensa del Ayuntamiento de Aranjuez] (27 de febrero de 2008)</ref><ref>[http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/CCE36D0A-1440-4303-B9EC-3CDBB33F69FF/33488/08022601.pdf Fomento y Cultura acuerdan actuaciones por más de 46 millones de euros para la recuperación del Patrimonio Histórico]</ref> por parte del Ministerio de Fomento para el periodo 2008-[[2010]], con un presupuesto de unos 2,6 millones de euros. Entre otras actuaciones, se quiere recuperar la fachada, la cubierta, las marquesinas, los mosaicos y artesanados del vestíbulo y del paso inferior. Se va aprovechar también para elevar los andenes hasta la altura de los escalones de las puertas de los trenes, así como para instalar nuevos aseos y ascensores para personas con movilidad reducida. | ||
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== Otros equipamientos == | == Otros equipamientos == | ||
La estación cuenta con cafetería, aparcamiento, parada de taxis, así como conexión con cuatro líneas de autobuses urbanos de Aranjuez. | La estación cuenta con cafetería, aparcamiento, parada de taxis, así como conexión con cuatro líneas de autobuses urbanos de Aranjuez. | ||
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== Incidentes == | == Incidentes == | ||
El 2 de julio de 2007 se detectó un desplazamiento peligroso en una de las pilastras del puente ferroviario sobre el Río Jarama, situado a escasos kilómetros al norte de la estación de Aranjuez.<ref>http://www.elpais.com/articulo/espana/averia/puente/rio/Jarama/afecta/trenes/14000/viajeros/elpepuesp/20070703elpepunac_13/Tes</ref> Por seguridad, se decidió suspender el servicio de Cercanías entre Aranjuez y Ciempozuelos, así como los trenes de media y larga distancia entre Madrid y [[Valencia]], [[Alicante]], [[Murcia]], [[Jaén]], [[Cuenca (España)|Cuenca]], [[Albacete]] y [[Badajoz]] (vía Puertollano). Los trabajos de refuerzo del puente duraron dos días, durante los cuales se tuvo que transportar a miles de viajeros en autobús.<ref>http://www.elpais.com/articulo/espana/Reabierto/trafico/ferroviario/Madrid/Levante/parte/sur/suroeste/elpepuesp/20070704elpepunac_7/Tes</ref> | El 2 de julio de 2007 se detectó un desplazamiento peligroso en una de las pilastras del puente ferroviario sobre el Río Jarama, situado a escasos kilómetros al norte de la estación de Aranjuez.<ref>http://www.elpais.com/articulo/espana/averia/puente/rio/Jarama/afecta/trenes/14000/viajeros/elpepuesp/20070703elpepunac_13/Tes</ref> Por seguridad, se decidió suspender el servicio de Cercanías entre Aranjuez y Ciempozuelos, así como los trenes de media y larga distancia entre Madrid y [[Valencia]], [[Alicante]], [[Murcia]], [[Jaén]], [[Cuenca (España)|Cuenca]], [[Albacete]] y [[Badajoz]] (vía Puertollano). Los trabajos de refuerzo del puente duraron dos días, durante los cuales se tuvo que transportar a miles de viajeros en autobús.<ref>http://www.elpais.com/articulo/espana/Reabierto/trafico/ferroviario/Madrid/Levante/parte/sur/suroeste/elpepuesp/20070704elpepunac_7/Tes</ref> | ||
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== Bibliografía == | == Bibliografía == | ||
* ''Álbum-Guía del Real Sitio de Aranjuez'', Ediciones Doce Calles, edición facsímil de 1987 del original de 1902, ISBN 84-86665-00-0. | * ''Álbum-Guía del Real Sitio de Aranjuez'', Ediciones Doce Calles, edición facsímil de 1987 del original de 1902, ISBN 84-86665-00-0. | ||
