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Diferencia entre revisiones de «Túnel Anton Anderson»
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La construcción en este proyecto comenzó en septiembre de 1998, y el túnel combinado fue abierto para traficar de junio el 7 de 2000. Pues el tráfico eastbound, el tráfico del westbound, y el ferrocarril de Alaska deben compartir el túnel, hay a menudo esperas de 20 minutos o más a entrar. Según lo reflejado en el departamento de Alaska del Web site del túnel del transporte, ahora se considera "el túnel más largo de ferrocarril-carretera de Norteamérica". El túnel llevó a cabo el título del túnel más largo del camino de Norteamérica (en casi 4 kilómetros, 2,5 millas) hasta la terminación 3.5 del túnel de un estado a otro de la milla (los 5,6 km) 93 como parte del proyecto del "empuje grande" en Boston, Massachusetts. Era un recipiente 2001 de una concesión excepcional del logro del ingeniero civil de la sociedad americana de ingenieros civiles. | La construcción en este proyecto comenzó en septiembre de 1998, y el túnel combinado fue abierto para traficar de junio el 7 de 2000. Pues el tráfico eastbound, el tráfico del westbound, y el ferrocarril de Alaska deben compartir el túnel, hay a menudo esperas de 20 minutos o más a entrar. Según lo reflejado en el departamento de Alaska del Web site del túnel del transporte, ahora se considera "el túnel más largo de ferrocarril-carretera de Norteamérica". El túnel llevó a cabo el título del túnel más largo del camino de Norteamérica (en casi 4 kilómetros, 2,5 millas) hasta la terminación 3.5 del túnel de un estado a otro de la milla (los 5,6 km) 93 como parte del proyecto del "empuje grande" en Boston, Massachusetts. Era un recipiente 2001 de una concesión excepcional del logro del ingeniero civil de la sociedad americana de ingenieros civiles. | ||
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