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Diferencia entre revisiones de «Edificio Chrysler»

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[[Imagen:Chrysler Building by David Shankbone.jpg|right|thumb|200px|Edificio Chrysler, Nueva York.]]
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El '''edificio Chrysler''' es un edificio que se ha convertido en un símbolo distintivo de la ciudad de [[Nueva York]], que mide 319 [[metro]]s y está situado en el lado este de [[Manhattan]] en la intersección de la calle 42 y la Avenida Lexington. Construido originalmente por la corporación [[Chrysler]], el edificio es actualmente copropiedad de ''TMW Real Estate'' (75%) y T''ishman Speyer Properties'' (25%). El edificio Chrysler fue diseñado por [[William van Alen]], el contratista William H. Reynolds y posteriormente vendido a Walter P. Chrysler como sede central para su compañía.
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El '''edificio Chrysler''' (''Chrysler Building''),  edificio convertido en símbolo distintivo de la ciudad de [[Nueva York]], mide 319 metros y está situado en el lado este de Manhattan en la intersección de la calle 42 y la Avenida Lexington. Construido originalmente por la corporación Chrysler, fue diseñado por [[William van Alen]], el contratista William H. Reynolds y posteriormente vendido a Walter P. Chrysler como sede central para su compañía.
== Historia ==
== Historia ==
En el momento en que se estaba levantando el edificio, los constructores de Nueva York se encontraban en una dura competición para construir el Rascacielos más alto del mundo. El edificio Chrysler fue construido a una media de 4 plantas por [[semana]] y ningún trabajador murió durante su construcción. Apenas antes de su finalización, el edificio se encontraba igualado con el edificio ''40 Wall Street'', de H. Craig Severance. Este último agregó posteriormente 61 [[centímetro]]s a su edificio y reclamó el título de edificio más alto del mundo (esta distinción excluía a las estructuras, como por ejemplo la [[Torre Eiffel]]).


En el momento en que se estaba levantando el edificio, los constructores de Nueva York se encontraban en una dura competición para construir el Rascacielos más alto del [[mundo]]. El edificio Chrysler fue construido a una media de 4 plantas por [[semana]] y ningún trabajador murió durante su construcción. Apenas antes de su finalización, el edificio se encontraba igualado con el edificio ''40 Wall Street'', de H. Craig Severance. Este último agregó posteriormente 61 [[centímetro]]s a su edificio y reclamó el título de edificio más alto del mundo (esta distinción excluía a las estructuras, como por ejemplo la [[Torre Eiffel]]).
Van Alen, previamente, había conseguido permiso en secreto para construir una [[chapitel|aguja]], que fue construida dentro del edificio. La aguja de [[acero inoxidable]] Nirosta fue colocada en la cima del edificio una tarde de Noviembre de 1929 haciendo del edifico Chrysler no sólo el edificio más alto del mundo, sino también la estructura más alta. El edificio abrió sus puertas al público, el 27 de mayo de 1930. Van Alen y Chrysler disfrutaron de esta distinción durante menos de un año, hasta que le fuera entregada al [[Empire State Building]]. Desafortunadamente la satisfacción de Van Alen quedó empañada por la negativa de Walter Chrysler a pagarle sus honorarios.
 
Van Alen, previamente, había conseguido permiso en secreto para construir una [[chapitel|aguja]], que fue construida dentro del edificio. La aguja de [[acero inoxidable]] Nirosta fue colocada en la cima del edificio una tarde de Noviembre de 1929 haciendo del edifico Chrysler no sólo el edificio más alto del mundo, sino también la estructura más alta. El edificio abrió sus puertas al público, el 27 de mayo de 1930. Van Alen y Chrysler disfrutaron de esta distinción durante menos de un año, hasta que le fuera entregada al [[Empire State Building]]. Desafortunadamente la satisfacción de Van Alen quedó empañada por la negativa de [[Walter Chrysler]] a pagarle sus honorarios.
 
El edificio fue renovado en 1978 y 1979, durante los cuales el vestíbulo fue revestido de [[granito]], [[mármol]] y [[acero]]. La aguja sufrió una restauración que fue completada en 1995. El edificio fue comprado por Alex DiLorenzo. DiLorenzo lo vendió a una empresa de seguros de vida de [[Massachussets]], y posteriormente fue vendido a Jack Kent Cooke, un inversionista [[canadiense]]-[[estadounidense]]. El edificio, en este momento, es co-poseído por ''TMW Real Estate'', con el 75% de la propiedad, y ''Tishman Speyer Properties'', con el restante 25%
[[Imagen:Chrysler Building detail.jpg|thumb|*|200px|Detalle de la techumbre del edificio.]]


El edificio fue renovado en 1978 y 1979, durante los cuales el vestíbulo fue revestido de granito, mármol y acero. La aguja sufrió una restauración que fue completada en 1995. El edificio fue comprado por Alex DiLorenzo. DiLorenzo lo vendió a una empresa de seguros de vida de Massachussets, y posteriormente fue vendido a Jack Kent Cooke, un inversionista canadiense-estadounidense. El edificio, en este momento, es co-poseído por TMW Real Estate, con el 75% de la propiedad, y Tishman Speyer Properties, con el restante 25%
== Arquitectura ==
== Arquitectura ==
El edificio Chrysler es un magnífico ejemplo del estilo arquitectónico Art Deco‏‎; la ornamentación distintiva de la torre está basada en los tapacubos usados por entonces en los automóviles Chrysler. En cada esquina del piso 61 está situada un estatua de la cabeza de una águila<ref>[http://altura.speedera.net/ccimg.catalogcity.com/220000/225900/225955/Products/9481499.jpg Piso 61]. Consultado el 1 de mayo de 2007.</ref>. En las esquinas del piso 31, están unas réplicas de las tapas de los radiadores de los automóviles Chrysler de 1929, a las que se les añadieron unas alas<ref>[http://www.imperialclub.com/Yr/1926/building/Cap.htm Piso 31.] Consultado el 1 de mayo de 2007.</ref>.


El edificio Chrysler es un magnífico ejemplo del estilo arquitectónico [[Art Deco]]; la ornamentación distintiva de la torre está basada en los tapacubos usados por entonces en los automóviles Chrysler. En cada esquina del piso 61 está situada un estatua de la cabeza de una águila<ref>[http://altura.speedera.net/ccimg.catalogcity.com/220000/225900/225955/Products/9481499.jpg Piso 61]. Consultado el 1 de mayo de 2007.</ref>. En las esquinas del piso 31, están unas réplicas de las tapas de los radiadores de los automóviles Chrysler de 1929, a las que se les añadieron unas alas<ref>[http://www.imperialclub.com/Yr/1926/building/Cap.htm Piso 31.] Consultado el 1 de mayo de 2007.</ref>.
El vestíbulo es igualmente elegante. Cuando el edificio se abrió por primera vez, contaba con una galería de acceso al público en la parte superior, y esta galería fue sustituida pocos años más tarde por un restaurante. Pero ninguna de estas dos iniciativas fueron capaces de ser económicamente sostenibles durante la gran depresión, así que el originario mirador se convirtió en un club privado. Los pisos superiores del edificio son estrechos, con techos inclinados y bajos, diseñados pensando principalmente en el aspecto exterior, con interiores útiles únicamente para albergar emisoras de radio y otros equipamientos mecánicos y eléctricos.


El vestíbulo es igualmente elegante. Cuando el [[edificio]] se abrió por primera vez, contaba con una galería de acceso al público en la parte superior, y esta galería fue sustituida pocos años más tarde por un restaurante. Pero ninguna de estas dos iniciativas fueron capaces de ser económicamente sostenibles durante la [[gran depresión]], así que el originario mirador se convirtió en un club privado. Los [[piso]]s superiores del edificio son estrechos, con [[techo]]s inclinados y bajos, diseñados pensando principalmente en el aspecto exterior, con interiores útiles únicamente para albergar emisoras de [[radio]] y otros equipamientos [[mecánico]]s y [[eléctrico]]s.
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En los [[año]]s más recientes, el edificio Chrysler ha seguido siendo uno de los favoritos de los [[neoyorquino]]s. En verano de 2005, el Museo de Rascacielos de Nueva York escogió a cien arquitectos, [[constructor]]es, [[crítico]]s, [[ingeniero]]s, [[historiador]]es, y [[erudito]]s, entre otros, para que eligieran a sus 10 rascaielos favoritos entre los 25 de Nueva York. El Edificio de Chrysler quedó en primer lugar, ya que el 90 % de los elegidos colocó el edificio entre sus 10 edificios favoritos de Nueva York<ref>[http://select.nytimes.com/search/restricted/article?res=F70B13FC3C550C728CDDA00894DD404482 Elección de los favoritos]. 1 de mayo de 2007.</ref>
Edificio Chrysler.Planos4.jpg
 
Edificio Chrysler.Planos5.jpg
El perfil distintivo del edificio Chrysler ha inspirado en la construcción de rascacielos por todo el mundo, como el [[One Liberty Place]], de [[Filadelfia]].
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Image:Chrysler building.jpg|Vista del edifico desde la calle.
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Image:Chrysler elevator.jpg|Interior del ascensor de madera
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Chrysler building.jpg|{{Alt|Vista del edifico desde la calle.}}
== Referencias ==
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<references />
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== Bibliografía ==
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{{Rascacielos}}
*[http://www.guiadenuevayork.com/t.php?t=11 Historia del edificio Chrysler]
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*[http://www.arq.com.mx/noticias/Detalles/6255.html El edificio Chrysler cumple 75 años]
{{1920}}
* Fotografías [http://www.pasaporteblog.com/rascacielos-chrisler-building-nueva-york/ Edificio Chrysler en Pasaporteblog.com]
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[[Categoría:Rascacielos]] [[Categoría:Nueva York|Chrysler, Edificio]]
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Revisión actual - 20:13 5 nov 2024

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Edificio Chrysler
  • Urbipedia:Edificio Chrysler, Nueva York.
    Edificio Chrysler, Nueva York.

El edificio Chrysler (Chrysler Building), edificio convertido en símbolo distintivo de la ciudad de Nueva York, mide 319 metros y está situado en el lado este de Manhattan en la intersección de la calle 42 y la Avenida Lexington. Construido originalmente por la corporación Chrysler, fue diseñado por William van Alen, el contratista William H. Reynolds y posteriormente vendido a Walter P. Chrysler como sede central para su compañía.

Historia[editar]

En el momento en que se estaba levantando el edificio, los constructores de Nueva York se encontraban en una dura competición para construir el Rascacielos más alto del mundo. El edificio Chrysler fue construido a una media de 4 plantas por semana y ningún trabajador murió durante su construcción. Apenas antes de su finalización, el edificio se encontraba igualado con el edificio 40 Wall Street, de H. Craig Severance. Este último agregó posteriormente 61 centímetros a su edificio y reclamó el título de edificio más alto del mundo (esta distinción excluía a las estructuras, como por ejemplo la Torre Eiffel).

Van Alen, previamente, había conseguido permiso en secreto para construir una aguja, que fue construida dentro del edificio. La aguja de acero inoxidable Nirosta fue colocada en la cima del edificio una tarde de Noviembre de 1929 haciendo del edifico Chrysler no sólo el edificio más alto del mundo, sino también la estructura más alta. El edificio abrió sus puertas al público, el 27 de mayo de 1930. Van Alen y Chrysler disfrutaron de esta distinción durante menos de un año, hasta que le fuera entregada al Empire State Building. Desafortunadamente la satisfacción de Van Alen quedó empañada por la negativa de Walter Chrysler a pagarle sus honorarios.

El edificio fue renovado en 1978 y 1979, durante los cuales el vestíbulo fue revestido de granito, mármol y acero. La aguja sufrió una restauración que fue completada en 1995. El edificio fue comprado por Alex DiLorenzo. DiLorenzo lo vendió a una empresa de seguros de vida de Massachussets, y posteriormente fue vendido a Jack Kent Cooke, un inversionista canadiense-estadounidense. El edificio, en este momento, es co-poseído por TMW Real Estate, con el 75% de la propiedad, y Tishman Speyer Properties, con el restante 25%

Arquitectura[editar]

El edificio Chrysler es un magnífico ejemplo del estilo arquitectónico Art Deco‏‎; la ornamentación distintiva de la torre está basada en los tapacubos usados por entonces en los automóviles Chrysler. En cada esquina del piso 61 está situada un estatua de la cabeza de una águila[1]. En las esquinas del piso 31, están unas réplicas de las tapas de los radiadores de los automóviles Chrysler de 1929, a las que se les añadieron unas alas[2].

El vestíbulo es igualmente elegante. Cuando el edificio se abrió por primera vez, contaba con una galería de acceso al público en la parte superior, y esta galería fue sustituida pocos años más tarde por un restaurante. Pero ninguna de estas dos iniciativas fueron capaces de ser económicamente sostenibles durante la gran depresión, así que el originario mirador se convirtió en un club privado. Los pisos superiores del edificio son estrechos, con techos inclinados y bajos, diseñados pensando principalmente en el aspecto exterior, con interiores útiles únicamente para albergar emisoras de radio y otros equipamientos mecánicos y eléctricos.


Planos

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  • Edificio Chrysler.Planos4.jpg
  • Edificio Chrysler.Planos5.jpg
  • Edificio Chrysler.Planos3.jpg
  • Edificio Chrysler.Planos1.jpg
  • Edificio Chrysler.Planos2.jpg

Otras imágenes

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  • Urbipedia:Vista del edifico desde la calle.

    Vista del edifico desde la calle.

  • Urbipedia:Vista de una de las ventanas triangulares, orientadas al norte.

    Vista de una de las ventanas triangulares, orientadas al norte.

  • Urbipedia:Interior del ascensor de madera

    Interior del ascensor de madera

  • New York City Chrysler Building 04.jpg
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  • Chrysler Building detail.jpg


Situación


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(Círculos de radio 200 m, 1 y 2 km) Ver coordenadas y enlace con otros sistemas:40°45′06″N 73°58′31″O / 40.751608, -73.975311 - Marcadores de obras: Obras destacadas desde principios S XX  Obras destacadas anteriores al S XX  Otras obras  Sitios arqueológicos
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Referencias

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Referencias e información de imágenes pulsando en ellas.
  1. ↑ Piso 61. Consultado el 1 de mayo de 2007.
  2. ↑ Piso 31. Consultado el 1 de mayo de 2007.
Conrad von Soest, 'Brillenapostel' (1403).jpg
Terranova, Antonio (2003). Skycrapers. White Star Publishers. ISBN 8880952307.
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