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Diferencia entre revisiones de «Estación de Sahagún»
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La [[estación de Sahagún]], está situada en el PK 61.200 de la línea Nº 130 [[Venta de Baños-Gijón]]. El tramo Palencia-León se construyó a mediados del siglo XIX, inaugurándose en noviembre de [[1863]], y gestionado por la compañía del [[Noroeste]], luego Norte. El edificio actual se construyo a principios del siglo XX, cuando el antiguo edificio -hoy ya demolido- dejó de prestar servicio. | La [[estación de Sahagún]], está situada en el PK 61.200 de la línea Nº 130 [[Venta de Baños-Gijón]]. El tramo Palencia-León se construyó a mediados del siglo XIX, inaugurándose en noviembre de [[1863]], y gestionado por la compañía del [[Noroeste]], luego Norte. El edificio actual se construyo a principios del siglo XX, cuando el antiguo edificio -hoy ya demolido- dejó de prestar servicio. | ||
== Datos de interés == | == Datos de interés == | ||
[[ | [[Archivo:Plano vías Estación de Sahagún 2.JPG|thumb|1000ppx|Plano de vías de Estación de Sahagún]] | ||
La línea, originalmente de [[vía única]] y naturalmente sin [[electrificación|electrificar]], fue inaugurada a mediados del siglo XIX, con un trazado muy favorable, que en la actualidad permite desarrollar velocidades de 160 km/h, que podrían aumentarse cambiando el modelo de [[catenaria]]. Cuando se produjo el desdoblamiento, a principios del siglo XX, se construyó la segunda vía (vía II) separada unos 50m de la actual, con un trazado sinuoso, durante un trayecto de unos 2 km dirección León. | La línea, originalmente de [[vía única]] y naturalmente sin [[electrificación|electrificar]], fue inaugurada a mediados del siglo XIX, con un trazado muy favorable, que en la actualidad permite desarrollar velocidades de 160 km/h, que podrían aumentarse cambiando el modelo de [[catenaria]]. Cuando se produjo el desdoblamiento, a principios del siglo XX, se construyó la segunda vía (vía II) separada unos 50m de la actual, con un trazado sinuoso, durante un trayecto de unos 2 km dirección León. | ||