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Diferencia entre revisiones de «Garaje de camiones en Novo-Ryazanskaya»

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El edificio principal de este garaje de camiones tiene forma semicircular, con los talleres de servicio y la oficina situados en un edificio independiente entre las puntas de del edificio semicircular. Este edificio servía para albergar 110 camiones estacionados convencionalmente debiendo utilizar la marcha atras, a diferencia del [[Garaje de autobuses Bakhmetevsky]] recién ejecutado donde se había planteado una planta de flujo libre. Cada extremo del semicírculo tiene una protuberancia en forma de V donde se sitúan las puertas de entrada y salida a la calle facilitando el acceso desde y hacia la misma.
El edificio principal de este garaje de camiones tiene forma semicircular, con los talleres de servicio y la oficina situados en un edificio independiente entre las puntas de del edificio semicircular. Este edificio servía para albergar 110 camiones estacionados convencionalmente debiendo utilizar la marcha atras, a diferencia del [[Garaje de autobuses Bakhmetevsky]] recién ejecutado donde se había planteado una planta de flujo libre. Cada extremo del semicírculo tiene una protuberancia en forma de V donde se sitúan las puertas de entrada y salida a la calle facilitando el acceso desde y hacia la misma.
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Archivo:Melnikov.Garaje para camiones.Planos1.jpg
Archivo:Melnikov.Garaje para camiones.Planos2.jpg
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Revisión del 22:09 20 feb 2011

Konstantin Melnikov, horseshoe garage, 27 Novoryazanskaya Street, Moscow.jpg

El Garaje de camiones situado en la calle Novo-Ryazanskaya nº 27 de Moscú, tambien conocido como garaje herradura, es una obra diseñada por Konstantin Melnikov con estructura de Vladimir Shukhov construida entre 1927 y 1929.

El edificio principal de este garaje de camiones tiene forma semicircular, con los talleres de servicio y la oficina situados en un edificio independiente entre las puntas de del edificio semicircular. Este edificio servía para albergar 110 camiones estacionados convencionalmente debiendo utilizar la marcha atras, a diferencia del Garaje de autobuses Bakhmetevsky recién ejecutado donde se había planteado una planta de flujo libre. Cada extremo del semicírculo tiene una protuberancia en forma de V donde se sitúan las puertas de entrada y salida a la calle facilitando el acceso desde y hacia la misma.

Planos

Otras imágenes

Situación

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