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Diferencia entre revisiones de «Garaje de camiones en Novo-Ryazanskaya»
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El '''Garaje de camiones''' situado en la calle Novo-Ryazanskaya nº 27 de Moscú, tambien conocido como ''garaje herradura'', es una obra diseñada por [[Konstantin Melnikov]] con estructura de [[Vladimir Shukhov]] construida entre 1927 y 1929. | El '''Garaje de camiones''' situado en la calle Novo-Ryazanskaya nº 27 de Moscú, tambien conocido como ''garaje herradura'', es una obra diseñada por [[Konstantin Melnikov]] con estructura de [[Vladimir Shukhov]] construida entre 1927 y 1929. | ||
El edificio principal de este garaje de camiones tiene forma semicircular, con los talleres de servicio y la oficina situados en un edificio independiente entre las puntas de del edificio semicircular. Este edificio servía para albergar 110 camiones estacionados convencionalmente debiendo utilizar la marcha atras, a diferencia del [[Garaje de autobuses Bakhmetevsky]] recién ejecutado donde se había planteado una planta de flujo libre. Cada extremo del semicírculo tiene una protuberancia en forma de V donde se sitúan las puertas de entrada y salida a la calle facilitando el acceso desde y hacia la misma. | El edificio principal de este garaje de camiones tiene forma semicircular, con los talleres de servicio y la oficina situados en un edificio independiente entre las puntas de del edificio semicircular. Este edificio servía para albergar 110 camiones estacionados convencionalmente debiendo utilizar la marcha atras, a diferencia del [[Garaje de autobuses Bakhmetevsky]] recién ejecutado donde se había planteado una planta de flujo libre. Cada extremo del semicírculo tiene una protuberancia en forma de V donde se sitúan las puertas de entrada y salida a la calle facilitando el acceso desde y hacia la misma. | ||
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Revisión del 21:56 20 feb 2011
El Garaje de camiones situado en la calle Novo-Ryazanskaya nº 27 de Moscú, tambien conocido como garaje herradura, es una obra diseñada por Konstantin Melnikov con estructura de Vladimir Shukhov construida entre 1927 y 1929.
El edificio principal de este garaje de camiones tiene forma semicircular, con los talleres de servicio y la oficina situados en un edificio independiente entre las puntas de del edificio semicircular. Este edificio servía para albergar 110 camiones estacionados convencionalmente debiendo utilizar la marcha atras, a diferencia del Garaje de autobuses Bakhmetevsky recién ejecutado donde se había planteado una planta de flujo libre. Cada extremo del semicírculo tiene una protuberancia en forma de V donde se sitúan las puertas de entrada y salida a la calle facilitando el acceso desde y hacia la misma.
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Situación
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