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Diferencia entre revisiones de «Antonio Palacios Ramilo»
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[[Imagen:Antonio palacios.bmp|right|250px]] | |||
[[Imagen:Plaza de Cibeles - Palacio de Communicaciones Madrid 2002.jpg|thumb| | [[Imagen:Plaza de Cibeles - Palacio de Communicaciones Madrid 2002.jpg|thumb|250px|right|Palacio de Telecomunicaciones, en la madrileña Plaza de Cibeles]] | ||
[[Imagen:Concelloporriño.jpg| | [[Imagen:Concelloporriño.jpg|right|thumb|250px|Casa Consistorial de O Porriño]] | ||
[[Imagen:Madrid-metro-Entrance.jpg|thumb| | [[Imagen:Madrid-metro-Entrance.jpg|thumb|250px|right|Una de las bocas del [[Metro de Madrid]], diseñadas por Palacios.]]'''Antonio Palacios Ramilo''' ([[Porriño]], [[provincia de Pontevedra|Pontevedra]], 1874 - Madrid, 1945) fue un arquitecto [[España|español]]. | ||
[[Imagen:Hospital de Maudes (Madrid) 01.jpg|thumb|200px|right|Hospital de Jornaleros de Maudes.]] | [[Imagen:Hospital de Maudes (Madrid) 01.jpg|thumb|200px|right|Hospital de Jornaleros de Maudes.]] | ||
Estudió arquitectura en Madrid y posteriormente fue profesor de dibujo en la [[ETSAM|Escuela de Arquitectura de Madrid]], ciudad que le debe algunos de sus más emblemáticos edificios. La figura de Palacios supuso para la capital la introducción de una imagen moderna: su personal estilo monumentalista, heredero tanto de la obra de [[Otto Wagner]] como de la arquitectura histórica española (fue alumno de [[Ricardo Velazquez Bosco]]), condicionó en buena medida la percepción urbana de la ciudad. A él se debe la construcción de las primeras líneas del metro, y sus diseños de accesos a las estaciones se pueden contemplar hoy en día. En cambio, sus templetes de acceso de la Red de San Luis y Sol fueron desmontados, aunque uno de ellos fue posteriormente reubicado en el parque infantil de su pueblo natal. | Estudió arquitectura en Madrid y posteriormente fue profesor de dibujo en la [[ETSAM|Escuela de Arquitectura de Madrid]], ciudad que le debe algunos de sus más emblemáticos edificios. La figura de Palacios supuso para la capital la introducción de una imagen moderna: su personal estilo monumentalista, heredero tanto de la obra de [[Otto Wagner]] como de la arquitectura histórica española (fue alumno de [[Ricardo Velazquez Bosco]]), condicionó en buena medida la percepción urbana de la ciudad. A él se debe la construcción de las primeras líneas del metro, y sus diseños de accesos a las estaciones se pueden contemplar hoy en día. En cambio, sus templetes de acceso de la Red de San Luis y Sol fueron desmontados, aunque uno de ellos fue posteriormente reubicado en el parque infantil de su pueblo natal. | ||
