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Diferencia entre revisiones de «Muelle Salitrero Compañía Melbourne Clark»
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En 1872 la Compañía Melbourne Clark, de intereses chilenos y británicos, comenzó la construcción del '''Muelle Salitrero Compañía Melbourne Clark''', con el fin de levantar el primer muelle de carga para el transporte del Salitre de la ciudad. Se inauguró en 1880. El cargamento del mineral se realizaba por medio de embarcaciones menores, ya que el muelle no estaba destinado para la llegada de buques de mayor envergadura. La creciente necesidad de transporte, llevó a utilizarlo también como muelle de pasajeros. | En 1872 la Compañía Melbourne Clark, de intereses chilenos y británicos, comenzó la construcción del '''Muelle Salitrero Compañía Melbourne Clark''', con el fin de levantar el primer muelle de carga para el transporte del Salitre de la ciudad. Se inauguró en 1880. El cargamento del mineral se realizaba por medio de embarcaciones menores, ya que el muelle no estaba destinado para la llegada de buques de mayor envergadura. La creciente necesidad de transporte, llevó a utilizarlo también como muelle de pasajeros. | ||
En 1885 pasó a llamarse '''Muelle Oficial de la Compañía de Salitres y Ferrocarriles de Antofagasta''' tras ser traspasado a la Minera de Huanchaca de | En 1885 pasó a llamarse '''Muelle Oficial de la Compañía de Salitres y Ferrocarriles de Antofagasta''' tras ser traspasado a la Minera de Huanchaca de Bolivia. En 1888 pasó a manos de The Antofagasta and Bolivia Railway Co. Ltda. | ||
Es vestigio histórico de gran importancia, ya que es acá donde se realizó el desembarco de las tropas chilenas comandadas por el coronel Emilio Sotomayor el 14 de febrero de 1879, suceso que marcó el inicio de la Guerra del Pacífico. | Es vestigio histórico de gran importancia, ya que es acá donde se realizó el desembarco de las tropas chilenas comandadas por el coronel Emilio Sotomayor el 14 de febrero de 1879, suceso que marcó el inicio de la Guerra del Pacífico. | ||
