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Diferencia entre revisiones de «Túnel Las Raíces»
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→top: clean up, replaced: Curacautín → Curacautín, Lebu → Lebu, Lonquimay → Lonquimay, Paso de Pino Hachado → Paso de Pino Hachado, Región de la Araucanía → Región de la Araucanía, Región del Biobío → Regi...
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El '''Túnel Las Raíces''' es un túnel ubicado en la | El '''Túnel Las Raíces''' es un túnel ubicado en la Región de la Araucanía, Chile, conectando las comunas de Curacautín y Lonquimay, en el sector alto del Río Bío-Bío y a 1.010 msnm. Con una longitud de 4.528 m, es el túnel carretero más largo de Sudamérica. | ||
Los estudios de factibilidad comenzaron en 1911, pero los planos finales se completaron en 1929. La construcción del túnel duró ocho años, de 1930 a 1938, con una inversión de más de 32 millones de [[peso chileno|pesos]] de la época. Tiene un ancho de 4.2 m y una altura de 5.6 m. En principio, la obra estuvo destinada al tren que unía Victoria y | Los estudios de factibilidad comenzaron en 1911, pero los planos finales se completaron en 1929. La construcción del túnel duró ocho años, de 1930 a 1938, con una inversión de más de 32 millones de [[peso chileno|pesos]] de la época. Tiene un ancho de 4.2 m y una altura de 5.6 m. En principio, la obra estuvo destinada al tren que unía Victoria y Sierra Nevada, pero luego se transformó en un importante paso para la circulación de vehículos y, además, en un atractivo turístico | ||
El túnel forma parte de la Ruta 181 que une la ciudad cordillerana de Lonquimay con [[Victoria (Chile)|Victoria]]. Esta carretera continúa hacia Argentina a través del | El túnel forma parte de la Ruta 181 que une la ciudad cordillerana de Lonquimay con [[Victoria (Chile)|Victoria]]. Esta carretera continúa hacia Argentina a través del Paso de Pino Hachado en la cordillera de los Andes. Además, el túnel sirve para conformar un corredor bioceánico entre el Pacífico y el Atlántico, desde Lebu, en la Región del Biobío en Chile hasta Bahía Blanca en Argentina. | ||
El túnel permite un tránsito unidireccional, por lo cual los vehículos deben esperar que se les indique la dirección del tránsito para avanzar. Aunque no está [[asfalto|asfaltado]], por el túnel circulan diariamente grandes camiones con combustible desde Argentina. Tiene un tráfico diario promedio de cerca de 450 vehículos. | El túnel permite un tránsito unidireccional, por lo cual los vehículos deben esperar que se les indique la dirección del tránsito para avanzar. Aunque no está [[asfalto|asfaltado]], por el túnel circulan diariamente grandes camiones con combustible desde Argentina. Tiene un tráfico diario promedio de cerca de 450 vehículos. | ||
